5月27日下午，山東新能船業(yè)67.6米純電動力集裝箱船首個基準分段在二號船臺完成搭載。隨著該分段的順利上船臺，標志著新能船業(yè)多船臺并行施工全面鋪開。

該基準分段從下料到分段成型，先由生產(chǎn)部門相關人員通過三級質(zhì)檢制度中的車間質(zhì)檢和班組質(zhì)檢，對環(huán)段質(zhì)量以及精度予以嚴格把控，再由質(zhì)量管理部嚴格把控每條焊縫的焊接質(zhì)量及外觀、部件的安裝位置、帶線性圓弧板曲面度等相關標準，每個步驟均根據(jù)《中國造船質(zhì)量標準》進行嚴格把控，秉持按圖施工原則，協(xié)助現(xiàn)場施工人員共同推進67.6米純電動力集裝箱船建造進度。

該型船總長67.6米，型寬13.6米，型深4.2米，入級中國船級社，是山東新能船業(yè)為實現(xiàn)“打造滿足不同應用場景需求的內(nèi)河標準化船舶系列產(chǎn)品”目標而研發(fā)制造的標準化船型。相較于傳統(tǒng)能源船舶，該船具有零排放、零污染、單位運輸成本低、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢。