日本洋馬控股下屬洋馬動力技術(shù)（Yanmar Power Technology）有限公司近期著手開發(fā)一種氫燃料四沖程高速發(fā)動機，用于日本近海船的發(fā)電應(yīng)用，作為日本財團(tuán)（Nippon Foundation）零排放船舶示范實驗的組成部分。

據(jù)悉，新的發(fā)動機利用氫作為燃料，燃燒時不排放二氧化碳。在開發(fā)氫燃料發(fā)動機的同時，洋馬公司還將開發(fā)一種氫發(fā)動機兼容的混合電力推進(jìn)船，將氫發(fā)動機發(fā)電與電池相結(jié)合，這種創(chuàng)新的船舶設(shè)計在其上層甲板上融入了一套集裝箱式類型的氫發(fā)電系統(tǒng)。上野集團(tuán)控股旗下的內(nèi)航油船運營商上野Transtech將負(fù)責(zé)該船的開發(fā)和建造。

為了支持海上運營向零排放轉(zhuǎn)型，洋馬公司的目標(biāo)是開發(fā)一種先導(dǎo)點火（pilot ignition）發(fā)動機，利用少量先導(dǎo)生物燃料和氫氣共燃，以及開發(fā)一種火花點火的純氫發(fā)動機。

洋馬公司計劃在2024年開始使用一臺帶先導(dǎo)點火的6缸氫發(fā)動機進(jìn)行陸上驗證測試，目標(biāo)是在2026年之前進(jìn)行驗證運行。同時，洋馬公司還將使用火花點火純氫發(fā)動機進(jìn)行陸上驗證測試，到2030年左右，目標(biāo)是通過推廣采用基于氫能源的推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)近海船舶的零排放。

早在2021年，洋馬公司就與川崎重工和日本發(fā)動機公司（Japan Engine Corporation）組成了一個日本發(fā)動機制造商聯(lián)盟，共同開發(fā)用于遠(yuǎn)洋船和近海船的氫燃料船用發(fā)動機，3家公司希望在氫發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域確立“主導(dǎo)地位”。

在剛過去的2023年，洋馬公司還推出了船用氫燃料電池系統(tǒng)，用于海事行業(yè)的脫碳。不久前，洋馬公司已經(jīng)首次交付了這種新的商用系統(tǒng)。