UGS主席Melina Travlos女士

希臘船東一直有著自己的獨(dú)特思維及運(yùn)營(yíng)理念，那么，他們永保自身競(jìng)爭(zhēng)力的秘籍是什么？希臘船東對(duì)于航運(yùn)減排路徑的思考又是什么？UGS代表著世界上最大的船東團(tuán)體，其不僅在希臘航運(yùn)界，甚至在全球航運(yùn)業(yè)中都占據(jù)著舉足輕重的地位。帶著這些問(wèn)題，本刊記者對(duì)UGS主席Melina Travlos女士進(jìn)行了專訪。

問(wèn)：眾所周知，希臘船東一直對(duì)自身的發(fā)展定位有著清晰認(rèn)知，且總是能從容應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的千變?nèi)f化并及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，使其在行業(yè)中始終保持領(lǐng)先地位。請(qǐng)您分享一下希臘船東始終保持領(lǐng)先地位的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？未來(lái)將如何繼續(xù)保持或進(jìn)一步提升？

答：希臘船東不僅因其豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而聞名，還因其在航運(yùn)方面的才能、領(lǐng)導(dǎo)力及行業(yè)熱情而聞名。航海自古以來(lái)就是我們民族的一大特色。毫不夸張地說(shuō)，航運(yùn)實(shí)際上在現(xiàn)代希臘國(guó)家的形成中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

我認(rèn)為，讓我們這個(gè)領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的因素是人以及我們對(duì)海洋的熱情。同時(shí)，我們能迅速適應(yīng)新的市場(chǎng)發(fā)展，并不斷投資于我們的行業(yè)，訂購(gòu)新船或?yàn)槲覀兊拇芭鋫渥钕冗M(jìn)的技術(shù)。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，保持在創(chuàng)新和靈活的最前沿是我們前進(jìn)的動(dòng)力。

問(wèn)：UGS近日發(fā)布的年度報(bào)告顯示，希臘商船隊(duì)在過(guò)去10年中增長(zhǎng)了50%。而且，希臘船東還在大力投資新造船。希臘船東比較看好哪些船型？原因是什么？

答：的確，在過(guò)去幾年里，希臘船東的訂單一直在不斷增加，這證明了我們更新和擴(kuò)大船隊(duì)的活力。希臘船東密切關(guān)注市場(chǎng)趨勢(shì)，一旦發(fā)現(xiàn)新機(jī)會(huì)就會(huì)非常積極主動(dòng)。盡管不同船型的市場(chǎng)情況不同，但鑒于我們業(yè)務(wù)的周期性，我們多年來(lái)的專業(yè)知識(shí)是我們做出明智決策的有利條件。目前，希臘船東在液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船市場(chǎng)上非�；钴S，目前在建中的LNG運(yùn)輸船訂單的近六分之一來(lái)自希臘船東。同時(shí)，我們也積極參與所有其他細(xì)分市場(chǎng)，在每個(gè)類別的全球訂單中占較大份額。

問(wèn)：希臘航運(yùn)業(yè)一直是船隊(duì)更新的領(lǐng)跑者。年度報(bào)告2022-2023指出，希臘船隊(duì)船舶的平均船齡約為10年，低于全球平均水平。同時(shí)，希臘船東還在大力投資于高環(huán)保性能的新船和設(shè)備，訂單量較去年顯著增長(zhǎng)了40%，進(jìn)一步證明希臘航運(yùn)業(yè)在船隊(duì)更新方面也處于領(lǐng)先地位。請(qǐng)分享一下希臘船東在船隊(duì)更新方面的經(jīng)驗(yàn)。

答：希臘所擁有船隊(duì)的船齡不僅低于全球平均水平，而且還是最環(huán)保的船隊(duì)之一。希臘船隊(duì)是最大的可替代燃料船隊(duì)，船隊(duì)中配備脫硫塔、使用LNG燃料、配備節(jié)能技術(shù)以及生態(tài)現(xiàn)代型的船舶占比非常高。我們對(duì)希臘船隊(duì)的更新進(jìn)行了大量投資。我們始終致力于成為業(yè)界的先鋒，打造處于新技術(shù)發(fā)展、投資和創(chuàng)新前沿的現(xiàn)代化、環(huán)保型船隊(duì)。

問(wèn)：2023年7月，國(guó)際海事組織(IMO)正式通過(guò)了《2023年IMO船舶溫室氣體(GHG)減排戰(zhàn)略》，確定了減排目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。您認(rèn)為這將對(duì)航運(yùn)業(yè)的未來(lái)帶來(lái)哪些影響和挑戰(zhàn)？船東應(yīng)提前作何準(zhǔn)備？

答：IMO修訂后的新版航運(yùn)減排戰(zhàn)略確定到2050年左右實(shí)現(xiàn)船舶的凈零排放，這確實(shí)是一個(gè)突破。而這正是我們與國(guó)際航運(yùn)界一直呼吁的突破，以便為我們行業(yè)的脫碳前進(jìn)道路提供明確的方向。然而，我們?cè)谌绾螌?shí)施這一新減排戰(zhàn)略，以及需要在全球范圍內(nèi)制定哪些具體措施等方面還有很多工作要做。各國(guó)政府現(xiàn)在需要迅速采取行動(dòng)，在這些問(wèn)題上找到共同點(diǎn)，攜手推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

問(wèn)：您是UGS 106年歷史上的首位女主席，您將如何利用自身優(yōu)勢(shì)帶領(lǐng)UGS更好助力希臘航運(yùn)業(yè)的發(fā)展？

答：我很榮幸能夠得到同事們的信任，讓我在為行業(yè)的未來(lái)做出重要決定的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)協(xié)會(huì)。我充分相信人的因素，相信我們有能力討論、決定和共同實(shí)施一個(gè)路線圖，以保證我們的行業(yè)和全球生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性。而且，我們努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的同時(shí)也將確保希臘航運(yùn)業(yè)能夠保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。我確信，各方保持緊密合作，分享我們對(duì)于本行業(yè)的熱情和共同愿景，是我們進(jìn)一步推動(dòng)希臘航運(yùn)業(yè)前進(jìn)的指南針。因此，團(tuán)結(jié)是關(guān)鍵。

問(wèn)：在未來(lái)的工作計(jì)劃中是否考慮與中國(guó)船級(jí)社(CCS)進(jìn)一步合作?你對(duì)CCS有什么期望?

答：UGS一直與國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)保持密切合作，并經(jīng)常舉行會(huì)議。我們還與該協(xié)會(huì)的許多成員單位建立了雙邊關(guān)系。在監(jiān)管日趨嚴(yán)格和技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，我們期待加強(qiáng)與CCS以及其他船級(jí)社的合作。

問(wèn)：您還有什么需要強(qiáng)調(diào)的嗎？

答：我認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的顯著貢獻(xiàn)必須強(qiáng)調(diào)。我們不僅僅是作為一個(gè)國(guó)際運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)運(yùn)作，我們是連接不同民族、國(guó)家、文化和經(jīng)濟(jì)的永恒紐帶。航運(yùn)業(yè)在促進(jìn)全球繁榮和相互依存方面有著豐富而悠久的歷史，因此，維護(hù)和支持這一在世界經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的重要板塊至關(guān)重要。為此目的，提高認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵。航運(yùn)界必須向社會(huì)、立法者和機(jī)構(gòu)全面宣傳制定有效和可行立法的必要性，如果他們對(duì)我們工作的重要性有了充分的了解，這一目標(biāo)將更順利實(shí)現(xiàn)。

最后，重要的是要傳達(dá)我們行業(yè)的立場(chǎng)和航運(yùn)業(yè)在任何情況下可提供的多層次服務(wù)，無(wú)論是在和平時(shí)期、沖突時(shí)期還是其他不可預(yù)見(jiàn)的事件。