3月初以來，二手好望角型干散貨船的交易價格在所有船齡及船型的散貨船中異軍突起，其中現(xiàn)代化程度高的船舶漲幅最大。例如，18萬載重噸船的價格從5305萬美元上漲至6174萬美元，增長了16.38%，為2022年8月以來的最高水平。

隨著市場進入傳統(tǒng)上較為強勁的二季度，好望角型船的需求出現(xiàn)飆升，其價格也隨之進一步上漲。作為世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國，中國目前已經(jīng)取消了對澳大利亞煤炭進口的相關(guān)限制，且中國進口商正準備恢復(fù)進口高品質(zhì)的澳大利亞鐵礦石。因此，預(yù)計未來幾周中國散貨進口需求將激增，這將增加好望角型船的收益。

目前巴西至中國航線的好望角型船運價已企穩(wěn)。自3月1日以來，運費從7703美元/天躍升至16134美元/天，漲幅達109%。業(yè)界樂觀預(yù)計，未來幾周運價將繼續(xù)上漲。

另悉，目前孟加拉國拆船市場上的油輪、散貨船和集裝箱船的價格每周都在上漲。其中，散貨船拆船價格上漲了30美元/噸至620美元/噸；油輪上漲40美元/噸至640美元/噸；集裝箱船上漲50美元/噸至660美元/噸。最近幾個月，由于信用證問題，孟加拉國市場的老舊船出現(xiàn)嚴重短缺。