“Kalamazoo”號集裝箱船

11月23日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布將啟動一項(xiàng)新的試驗(yàn)，在一艘支線集裝箱船上安裝2個集裝箱式風(fēng)力輔助裝置。

此次將安裝的風(fēng)力輔助裝置由荷蘭海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)專家Econowind提供，之前ONE已經(jīng)與Econowind合作成功完成了工廠測試。接下來，ONE將在1036TEU支線集裝箱船“Kalamazoo”號上安裝兩個VentoFoil集裝箱式風(fēng)力輔助裝置，該船由英國NORSE公司所有，新加坡Goodwood Ship Management負(fù)責(zé)運(yùn)營，部署在釜山、橫濱和檀香山之間的航線。

這項(xiàng)試驗(yàn)旨在發(fā)掘風(fēng)力推進(jìn)作為海事行業(yè)可持續(xù)發(fā)展解決方案的潛力。按照計(jì)劃，試驗(yàn)將從2024年1月開始，為期約6個月。在試驗(yàn)期間，ONE將密切監(jiān)控VentoFoil裝置的性能，收集有關(guān)油耗、減排和整體運(yùn)營效率的數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果將用于評估風(fēng)力推進(jìn)作為可持續(xù)航運(yùn)解決方案的長期可行性。

VentoFoil裝置類似飛機(jī)機(jī)翼，其設(shè)計(jì)目的是利用風(fēng)能以大幅減少燃料消耗和溫室氣體排放。每個VentoFoil裝置都配備了智能吸力系統(tǒng)，可以優(yōu)化氣流，最大限度地提高推理，實(shí)現(xiàn)節(jié)約高達(dá)400千瓦的發(fā)動機(jī)功率，從而減少5%的燃料消耗。VentoFoil裝置是全自動的，可根據(jù)風(fēng)速和風(fēng)向進(jìn)行調(diào)節(jié)，并可從船橋啟動。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Ventofoil是一種非旋轉(zhuǎn)翼，系統(tǒng)配有通風(fēng)口和一個內(nèi)部風(fēng)扇，可以產(chǎn)生吸力，從而能產(chǎn)生相對其尺寸而言的最大推力。該技術(shù)基于現(xiàn)代空氣動力學(xué)原理，可以產(chǎn)生高推進(jìn)力。此外，Ventofoil還可以輕易地進(jìn)行折疊和旋轉(zhuǎn)放入貨艙。通過使用更大的翼，Ventifoil還能產(chǎn)生更大的前進(jìn)力，從而節(jié)省燃料。無論船舶使用傳統(tǒng)燃料還是綠色燃料，都可以部署該系統(tǒng)。

VentoFoil系統(tǒng)既可安裝至現(xiàn)有的船上，也可集成至新造船。近年來，Econowind公司已經(jīng)安裝和廣泛測試了16個風(fēng)帆。Econowind介紹稱，這種低維護(hù)的系統(tǒng)只需兩天就能安裝完畢。

ONE表示，Econowind和NORSE致力于實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，此次與這兩家公司的合作符合ONE更廣泛的綠色戰(zhàn)略，包括加強(qiáng)碳管理、優(yōu)化運(yùn)營效率、探索替代燃料和技術(shù)以及參與社區(qū)綠色建設(shè)等舉措。ONE將繼續(xù)堅(jiān)定不移地引領(lǐng)海運(yùn)業(yè)向更可持續(xù)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，ONE成立于2017年，是日本商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設(shè)立的集裝箱船業(yè)務(wù)公司，目前三家公司的持股比例分別為31%、31%、38%。ONE與赫伯羅特、陽明海運(yùn)和HMM同為THE Alliance航運(yùn)聯(lián)盟成員。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，ONE目前船隊(duì)規(guī)模為228艘約171.67萬TEU，其中包括92艘自有船舶和136艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第六位，市占率6.1%。另外，ONE還有37艘在建新船總計(jì)49.74萬TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例29%。