航運界網(wǎng)消息，丹麥的成品油輪船東TORM公布2023年第三季度未經(jīng)審計的財報。

2023年三季度，TORM實現(xiàn)營業(yè)收入3.6億美元，同比下降20.1%；毛利達到1.9億美元，同比下降28.5%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為1.8億美元，同比下降32.0%；息稅前利潤（EBIT)為1.4億美元，同比下降38.8%；凈利潤達到1.2億美元，同比下降42.7%。其船隊日平均TCE達到33010美元，同比下降25.6%。

2023年前三季度，TORM實現(xiàn)營業(yè)收入11.3億美元，同比增長13.7%；毛利達到6.6億美元，同比增長32.7%；EBITDA為6.1億美元，同比增長28.9%；EBIT為5.0億美元，同比增長36.1%；凈利潤達到4.6億美元，同比增長38.7%。其船隊日平均TCE達到36837美元，同比增長22.9%。

TORM表示，盡管夏季成品油輪市場暫時下降，但2023年前三季度的業(yè)績?nèi)詣?chuàng)歷史新高。2023年第三季度，TCE每天為33010美元，而去年同期為44376美元。

前三季度強勁的財務表現(xiàn)主要與強勁的成品油輪市場以及與對俄羅斯制裁以及全球煉油廠貿(mào)易調(diào)整有關。強勁的市場和高收益使得季度股息分配得以持續(xù)。2023年第三季度宣布的股息為每股1.46美元，相當于99%的派息率。

TORM2023年全年業(yè)績預期

截至2023年11月6日，TORM以日平均租金36452美元鎖定了2023年全年91%營運日收入。對于今年第四季度，TORM以日平均租金38822美元鎖定約64營運日收入。分船型來看，LR2船隊以平均日租金47126美元鎖定了四季度62%營運日收入；LR1船隊以平均日租金39932美元鎖定了75%營運日收入；MR船隊以平均日租金36715美元鎖定了62%營運日收入。

基于此，TORM維持其2023年業(yè)績預期，預計2023年全年TCE收入在10.75億美元至11.25億美元之間，EBITDA預計在8.25億美元至8.75億美元之間。

TORM執(zhí)行董事Jacob Meldgaard表示，成品油輪市場的強勁和持續(xù)導致2023年前三季度TCE收益創(chuàng)歷史新高。TORM預計，在季節(jié)性因素和持續(xù)有利的市場條件的推動下，今年年底市場會很強勁。

TORM船隊更新：購買22艘

第三季度，TORM簽訂了2艘LR2型油輪為期2年的期租合同，日租金43000美元。

在第三季度，TORM出售并交付了1艘MR油輪。截至2023年9月30日，船隊總數(shù)減少到86艘。此外，第三季度售出了2艘LR1型油輪，預計11月交付。

10月份，TORM又售出1艘LR2型油輪和2艘MR型油輪，預計第四季度交付。

2023年前三季度，TORM總計購買了7艘2011-2013年建造的LR1型油輪，3艘2013年建造的MR油輪。

10月份，TORM又斥資7500萬美元收購了4艘2015-2016年建造的MR環(huán)保型油輪。

2023年11月9日，TORM斥資3.99億美元收購2010-2012年建造的8艘環(huán)保LR2型船舶，其中1艘預計將于2023年第四季度末交付，7艘將于2024年第一季度交付。包括上述交易在內(nèi)，這將使TORM整個船隊達到93艘。

成品油輪市場分析與展望

TORM表示，產(chǎn)品油輪市場繼續(xù)強勁，但在2023年第三季度波動較大。盡管費率低于今年前兩個季度，但費率下降的主要原因是煉油廠的臨時維護和俄羅斯清潔石油產(chǎn)品出口的季節(jié)性下降，以及歐洲柴油庫存的持續(xù)減少，導致全球船舶運力暫時釋放。市場在第三季度末走強，預計這將對第四季度的盈利產(chǎn)生積極影響。從中期（2-3年）來看，成品油輪市場受到船舶高利用率和低訂單量以及煉油廠格局根本性變化導致的非常堅實的供需基本面的支撐。