11月2日，挪威合成氨生產(chǎn)商和船東Yara Clean Ammonia（YCA）宣布將推出世界上首艘完全由氨作為燃料的集裝箱船“Yara Eyde”號，計劃在2026年投入運營。

這是船由YCA與挪威集裝箱運營商NorthSea Container Line共同開發(fā)，雙方將成立一家名為NCL Oslofjord AS的合資企業(yè)以運營“Yara Eyde”號。合資公司成立后，將成為全球首家專門運營氨動力集裝箱船的運營商。

“Yara Eyde”號將配備250千瓦時的電池組，并可連接岸電系統(tǒng)。今年早些時候，這艘船獲得了挪威政府下屬企業(yè)Enova提供的約4000萬挪威克朗（約合人民幣2571.95萬元）的項目實施資金。合資企業(yè)的成立和船舶的訂購取決于具有約束力的協(xié)議的完成情況和有關(guān)當局的必要批準。

按照計劃，“Yara Eyde”號將在挪威和德國之間的航線運營，使該航線成為通往歐洲大陸的第一條無排放海上航線。船舶設(shè)計針對連接奧斯陸、布雷維克、漢堡和不來梅港的挪威與歐洲貿(mào)易走廊進行了優(yōu)化。

YCA計劃為“Yara Eyde”號提供無化石或幾乎無碳的氨。通過與Azane Fuel Solutions合作，一個加油網(wǎng)絡(luò)正在籌建之中，以便在挪威港口并最終在斯堪的納維亞港口提供純氨，這符合挪威近海行業(yè)的減排目標。

YCA主管Magnus Krogh Ankarstrand指出：“氨燃料不會造成污染。當我們用可再生能源或天然氣生產(chǎn)氨時，高達95%的二氧化碳排放將被捕獲并永久儲存，純氨將很快成為海運業(yè)減少碳排放的良好解決方案。‘Yara Eyde’號將證明氨作為船用燃料的成熟性”

雅苒國際（Yara International）首席執(zhí)行官Svein Tore Holsether表示：“世界正處于氣候危機之中，現(xiàn)在所有的力量都必須團結(jié)起來，迅速減少排放。我們很高興能夠進行跨部門合作，并證明決定性的減排是可能的。Yara的綠色之旅始于世界上第一艘零排放純電動集裝箱船‘Yara Birkeland’號，現(xiàn)在我們以‘Yara Eyde’號繼續(xù)，這是世界上第一艘使用純氨動力的集裝箱船。”

他解釋稱，作為“Yara Birkeland”號綠色物流的直接延續(xù)，氨動力集裝箱船“Yara Eyde”號將把零排放價值鏈從布雷維克延伸到歐洲大陸的港口。通過從布雷維克到歐洲的無排放海運，Yara每年將能夠減少11000噸“范圍三（Scope 3）”二氧化碳排放。

據(jù)了解，Yara與多家歐洲企業(yè)合作打造的全球首艘零排放全自動集裝箱船“Yara Birkeland”號在去年正式投入運營，從Yara的挪威波什格倫工廠沿著峽灣向Brevik港運輸化肥，每年可減少4萬輛柴油卡車的碳排放。Yara波什格倫工廠是挪威最大的二氧化碳來源之一，對于Yara來說使用這艘集裝箱船意味著減少該公司在波什格倫工廠的二氧化碳排放。

“Yara Birkeland”號由Yara與挪威康士伯海事合作研發(fā)，采用Marin Teknikk公司的MT207型設(shè)計，在挪威船廠VARD建造，該船船長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標準集裝箱，正常航速6節(jié)，最大航速13節(jié)。船上配備了康士伯海事開發(fā)和交付的先進技術(shù)，包括遠程控制和無人自動運營所需的傳感器和集成，以及電力推進、電池和控制系統(tǒng)。麥基嘉公司也將提供一套自動化系統(tǒng)，使“Yara Birkeland”號無需人工干預(yù)即可停泊。