航運(yùn)界網(wǎng)消息，液化天然氣運(yùn)營商Flex LNG在8月16日發(fā)布2023年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2023年第二季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8672.7萬美元，同比增長3.1%，環(huán)比減少6.2%；營業(yè)利潤為4822.3萬美元，同比減少0.5%，環(huán)比減少12.3%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為6619.4萬美元，同比增長0.1%，環(huán)比減少8.7%；凈利潤為3901.6萬美元，同比下降11.8%，環(huán)比增長135.5%。

2023年第二季度，其船隊(duì)平均TCE達(dá)到77218美元/天，同比增長9.2%，環(huán)比減少3.7%。

2023年上半年，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.8億美元，同比增長12.9%；營業(yè)利潤為1.0億美元，同比增長18.9%；調(diào)整后EBITDA為1.4億美元，同比增長13.3%；凈利潤為5554.7萬美元，同比下降44.5%，環(huán)比增長135.5%。

2023年上半年，其船隊(duì)平均TCE達(dá)到78720美元/天，同比增長18.0%。

業(yè)務(wù)進(jìn)展

2023年8月，Cheniere宣布了對“Flex Vigilant”輪的第一個(gè)選擇權(quán)，將其租期延長了200天。

截至目前，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經(jīng)鎖定其船隊(duì)2023年所有營運(yùn)日收入和2024年95%營運(yùn)日收入。其中1艘船舶通過浮動租金在現(xiàn)貨市場營運(yùn)，12艘船舶簽署固定租金的長期期租合同。包括上述合同在內(nèi)，其期租合同的總期限達(dá)到54年，如果包括租船人的選擇權(quán)，則可達(dá)到80年。

業(yè)績預(yù)期

由于在上半年完成了全部塢修，因此今年下半年預(yù)計(jì)收入將增長。因此，我們維持了2月份提供的業(yè)績預(yù)期，第三季度收入為9000萬至9500萬美元，第四季度收入為900萬至1億美元�？偟膩碚f，今年的收入預(yù)計(jì)將達(dá)到約3.7億美元，這也符合公司的業(yè)績預(yù)期。

市場展望

與第二季度通常的情況一樣，今年一季度的趨勢一直持續(xù)到二季度，天然氣價(jià)格和租金都出現(xiàn)了下降。Fearnleys的數(shù)據(jù)顯示，與去年相比，第二季度至第三季度的租船活動疲軟，因?yàn)榇蠖鄶?shù)租船人都是長期租用船舶。截至6月底，現(xiàn)代噸位的即期租金攀升至10萬美元/天，此后一直保持穩(wěn)定，盡管報(bào)道稱今年冬季的租金接近20萬美元/日。

二季度，受現(xiàn)貨市場對即期租金的影響，期租租金相對穩(wěn)定。貨運(yùn)市場繼續(xù)以轉(zhuǎn)租為主，據(jù)悉，今年轉(zhuǎn)租的市場份額為88%。然而，隨著冬季的臨近，預(yù)計(jì)短期市場將收緊，尤其是現(xiàn)代噸位市場。預(yù)計(jì)歐洲天然氣儲存水平將比預(yù)期提前接近90%儲存容量的進(jìn)度，為未來幾個(gè)月的浮動液化天然氣儲存和近曲線運(yùn)費(fèi)提供支持。經(jīng)紀(jì)人對現(xiàn)代噸位的三年期租金報(bào)價(jià)目前約為120000/天。此外，新造船價(jià)格的上漲和利率的提高為更高的定期利率奠定了基礎(chǔ)，經(jīng)紀(jì)人的10年期期租租金約為每天100000美元。

根據(jù)市場分析，2023年上半年，全球液化天然氣貿(mào)易量達(dá)到2.025億噸，比2022年同期增長2.5%。歐洲仍然是全球液化天然氣需求增長的重要驅(qū)動力，與2022年上半年相比，2023年上半年進(jìn)口了510萬噸。美國和中東供應(yīng)增加的綜合效應(yīng)，加上再氣化能力的擴(kuò)大，導(dǎo)致今年該地區(qū)液化天然氣過剩。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，到2023年底，液化天然氣供應(yīng)量預(yù)計(jì)將達(dá)到4.25億噸。

Fearnley的數(shù)據(jù)顯示，2022年新造船訂單創(chuàng)歷史新高，2023年的新造船訂單大幅下降。截至目前，共又下了36艘液化天然氣運(yùn)輸船的訂單，其中第二季度至第三季度訂購了16艘，而去年同期為66艘。投機(jī)性訂單的數(shù)量正在減少，使現(xiàn)代噸位的可用性收緊。截至目前，液化天然氣運(yùn)輸船訂單為310艘。然而，大部分訂單都是為長期租船而訂造，277艘船（占89%）已簽訂租約，目前只有大約33艘船沒有簽訂租船合同。

訂單的很大一部分預(yù)計(jì)將在未來24個(gè)月內(nèi)交付，由于新的液化天然氣產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在2024年底后上線，新噸位的涌入可能會在短期內(nèi)降低現(xiàn)貨和短期價(jià)格。訂單中的310艘船只中，約有300艘計(jì)劃在2028年前交付。2023年將有35艘船舶計(jì)劃交付，2024年、2025年和2026年將分別交付63艘、84艘和77艘新船，2027年將將會46艘。目前，新建筑價(jià)格仍有彈性，目前的估計(jì)徘徊在2.6億至2.65億美元左右。