航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國(guó)干散貨船東Eagle Bulk（紐約證券交易所:“EGLE”）在8月4日公布2023年第二季度和上半年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2023年二季度，Eagle Bulk實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.01億美元，同比減少49.0%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為3547.6萬(wàn)美元，同比減少68.8%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為2064.5萬(wàn)美元，同比減少79.1%；凈利潤(rùn)1802.6萬(wàn)美元，同比減少80.9%；每基本股凈利1.42美元。其船隊(duì)在二季度日均TCE為14434美元，同比減少53.0%；日均管理成本約為5882美元，同比上漲5.3%。

2023年上半年，Eagle Bulk實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.07億美元，同比減少46.1%；EBITDA為5543.1萬(wàn)美元，同比減少70.2%；EBIT為2586.8萬(wàn)美元，同比減少83.4%；凈利潤(rùn)2122.8萬(wàn)美元，同比減少85.6%；每基本股凈利1.65美元。其船隊(duì)在上半年日均TCE為13669美元，同比減少52.6%；日均管理成本約為6141美元，同比上漲7.7%。

對(duì)于今年第三季度，Eagle Bulk已經(jīng)以日平均TCE10900美元鎖定約67%營(yíng)運(yùn)日收入。

Eagle Bulk首席執(zhí)行官Gary Vogel表示，由于需求疲軟和擁堵的持續(xù)緩解，在第二季度干散貨市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)的行業(yè)背景下，Eagle Bulk日均TEC達(dá)到了14434美元，顯著高于BSI。展望未來(lái)，今年剩余時(shí)間的FFA仍處于期貨溢價(jià)，反映出隨著供需動(dòng)態(tài)的不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)租金復(fù)蘇的持續(xù)預(yù)期。Eagle Bulk對(duì)干散貨行業(yè)的中期前景保持樂(lè)觀，特別是考慮到處于歷史低位的新造船訂單的運(yùn)力供應(yīng)基本面。Eagle擁有52艘現(xiàn)代化的船隊(duì)，絕大部分已安裝脫硫塔，擁有1.95億美元的流動(dòng)性，處于獨(dú)特的領(lǐng)先地位，可以繼續(xù)利用機(jī)會(huì)為股東創(chuàng)造價(jià)值。”

持續(xù)更新并擴(kuò)大船隊(duì)：賣出25艘，買進(jìn)33艘

2月份，以每艘3010萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買2艘2020年建造的高規(guī)格配備脫硫塔的極靈便型散貨船，并在二季度交付，并將重新命名為“Halifax Eagle”和“Vancouver Eagle”輪。

利用買賣船市場(chǎng)流動(dòng)性和船舶價(jià)值最近增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，Eagle Bulk又以總計(jì)4980萬(wàn)美元（約每艘1660萬(wàn)美元）的價(jià)格出售3艘2011年建造的Supramax散貨船，“Montauk Eagle”輪、“Newport Eagle”和“Sankaty Eagle”輪。其中前2艘已在二季度交給新船東，“Sankaty Eagle”輪預(yù)計(jì)在三季度交船。

值得一提的是，Eagle Bulk自六年前啟動(dòng)的船隊(duì)更新計(jì)劃以來(lái)，總計(jì)出售了25艘船舶，與此同時(shí)，Eagle Bulk在這六年內(nèi)總計(jì)購(gòu)買了33艘船舶，持續(xù)更新并擴(kuò)大船隊(duì)。

Gary Vogel總結(jié)道，展望未來(lái)，Eagle Bulk對(duì)干散貨市場(chǎng)的中期前景保持樂(lè)觀，特別是考慮到處于歷史低位的新造船訂單運(yùn)力供應(yīng)端的基本面。此外，Eagle Bulk擁有52艘現(xiàn)代化的船隊(duì)，320萬(wàn)載重噸，平均船齡10.0年，其中絕大部分已安裝脫硫塔，以及強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流，公司仍然處于為利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值的有利地位。