航運(yùn)界網(wǎng)消息，獨(dú)立集裝箱船東MPC Container Ships ASA （以下簡稱“MPCC”或該公司）5月23日發(fā)布2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2023年一季度，MPCC實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.8億美元，同比增長26.0%，環(huán)比增長11.1%；毛利達(dá)到1.4億美元，同比增長17.7%，環(huán)比增長9.0%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到1.4億美元，同比增長2.7%，環(huán)比增長11.4%；息稅前利潤（EBIT）為1.2億美元，同比增長2.1%，環(huán)比增長14.0%；稅前凈利為1.2億美元，同比增長2.4%，環(huán)比增長14.8%；凈利潤達(dá)到1.2億美元或每股盈利0.27美元，同比增長2.5%，環(huán)比增長15.5%。

2023年一季度，MPCC船隊(duì)日均TCE達(dá)到30989美元，同比增長24.7%，環(huán)比減少0.9%；單船日均管理成本為6397美元，同比增加1.7%，環(huán)比下降7.8%。航隊(duì)在航率達(dá)到97.1%，略低于去年同期的98.8%。

MPCC首席執(zhí)行官Constantin Baack表示，很高興報(bào)告另一個(gè)強(qiáng)勁的季度業(yè)績，盡管存在持續(xù)的宏觀和地緣政治不確定性，但仍有強(qiáng)勁的盈利和持續(xù)的高船隊(duì)利用率。這是由堅(jiān)實(shí)的租船合同和持續(xù)強(qiáng)勁的運(yùn)營業(yè)績所推動(dòng)。截至一季度末，MPCC2023年和2024年的租約覆蓋率分別達(dá)到了89%和58%，這為MPCC提供了未來幾年現(xiàn)金流和分紅能力的可見性。2023年租船合同累計(jì)租金儲備達(dá)到13億美元。

在2022年下半年和2023年初經(jīng)歷了急劇的市場正�；�之后，集裝箱船租船市場現(xiàn)在顯示出企穩(wěn)的跡象，而且租金水平遠(yuǎn)高于歷史平均水平。目前的租金企穩(wěn)將受到可供租用船舶的制約，如降速航行等。特別是對于區(qū)域航線，與大型船舶相比，支線船舶的供需平衡更令人鼓舞，需求超過了運(yùn)力增長，并且有合理的船舶拆解的支持。盡管如此，大型船舶的供應(yīng)增長將如何影響未來的整體集裝箱市場，還有待觀察。

2023年業(yè)績預(yù)期

MPCC管理層維持2023年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到6.1-6.3億美元，EBITDA達(dá)到4.2-4.5億美元，包括2022年12月和2023年1月宣布的出售“AS Cleopatra”輪和“AS Carintia”輪的預(yù)期收益，以及2023年1月收到的“AS Carlotta”提前還船的和解款項(xiàng)。

具體而言，MPCC與其合資伙伴已同意以760萬美元的價(jià)格出售“AS Carintia”輪（2003年建造，2800 TEU）。此外，MPCC還宣布以3390萬美元的價(jià)格收購了“RIO CENTAURUS”輪（2010年建造，3400TEU）和“TRF KAYA”輪（2007年建造，2800TEU）。這2艘船都安裝了脫硫塔，并附帶有租約，分別將于在2023年第4季度和2024年第1季度到期。

截至目前，MPCC擁有并運(yùn)營62艘集裝箱船，總艙位134700EU。此外，MPCC還手持4艘新造船訂單，這些船都附有租船合同。2艘5550TEU新造船訂單，每艘造價(jià)7220萬美元，預(yù)計(jì)2024年第一季度交付。2022年7月，MPCC斥資7800萬美元在泰州三福訂造2艘甲醇動(dòng)力1300TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)2024年第三、四季度交付。

Constantin Baack總結(jié)道，基于合同現(xiàn)金流的高可見度和穩(wěn)健靈活的資產(chǎn)負(fù)債表，MPCC處于持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的理想位置，并繼續(xù)致力于將資本返還給股東的政策。今年一季度，MPCC將利用靈活的商業(yè)模式和財(cái)務(wù)靈活性，并將繼續(xù)專注于持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)。展望未來，MPCC將繼續(xù)努力，并將繼續(xù)專注于持續(xù)優(yōu)化船隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)股東的最大利益，并促進(jìn)行業(yè)脫碳。