隨著海工市場的逐漸復蘇，挪威船王John Fredriksen旗下的海上鉆井公司Northern Drilling和韓國大宇造船的兩艘鉆井船撤單官司再度引發(fā)糾紛。

2月1日，Northern Drilling宣布將增發(fā)私募新股，并于當日晚些時候確認其已經分配了3,214,806股新股，每股新股的認購價格為31.00挪威克朗（約合3.09美元），以此籌集了大約1000萬美元的總收益。

Northern Drilling稱，此次私募的凈收益將用于支付正在進行的仲裁程序的訴訟費用，該仲裁程序涉及終止超深水鉆井船“West Aquila”號和“West Libra”號轉售合同所引起的索賠，以及用于一般企業(yè)用途。

Northern Drilling在2021年相繼取消了這2艘鉆井船的轉售合同，理由是船廠交付延期和合同違約。Northern DrillIng還要求大宇造船退還每艘船已經支付的9000萬美元預付款，以及利息和損害賠償。

由于索賠存在爭議，Northern DrillIng根據行業(yè)標準程序向倫敦仲裁尋求裁決。隨后，大宇造船也就撤單提起了反訴，要求船東賠償1115億韓元（約合8900萬美元）。

據了解，“West Aquila”號和“West Libra”號原本由John Fredriksen旗下另一家子公司Seadrill在2013年7月下單訂造，每艘造價高達5.31億美元，項目成本約為每艘6億美元。但隨著Seadrill在2017年9月申請Chapter 11破產保護，大宇造船在2018年3月終止了與Seadrill的建造合同，當時Seadrill的未付款項共計9.17億美元。

同樣在2018年，Northern Drilling與大宇造船簽署協(xié)議，收購這兩艘第七代鉆井船，每艘價格僅2.96億美元，幾乎只有原始建造合同的一半左右。按照條款，Northern Drilling為每艘船支付了9000萬美元預付款，剩余款項在交付時支付，當時交付時間分別定在2021年1月和3月。

然而，2021年8月17日Northern Drilling宣布取消“West Aquila”號的轉售合同；同年10月16日，Northern Drilling又宣布取消“West Libra”號的轉售合同。

進入2022年海工市場逐步復蘇，大宇造船的“庫存”鉆井船也再次迎來轉機。去年11月大宇造船已經與海上鉆井公司Transocean的合資企業(yè)Liquila Ventures達成協(xié)議，將由Liquila Ventures出價2億美元收購“West Aquila”號，目前預計大宇造船將在2023年第三季度交付這艘鉆井船。Transocean已經對Liquila Ventures進行了1500萬美元的非控制性投資，并保持對該鉆井船的獨家市場營銷和運營權。