航運界網(wǎng)消息，近日馬士基旗下漢堡南美（Hamburg Süd）和海陸（SeaLand）發(fā)布公告稱將在馬士基品牌下進行進行優(yōu)化、重塑。

換言之，這意味著這家始創(chuàng)于1871年的漢堡南美品牌故事從歷史的舞臺中“退場”。

馬士基集團首席商務(wù)官（CCO）Karsten Kildahl告訴媒體：“公司打算作為一個品牌進入市場，這將使馬士基能夠以更簡單、更輕松的方式為客戶提供服務(wù)，也是集團附屬公司進行廣泛品牌重塑的一部分。截至目前，馬士基集團旗下的子品牌并沒有反映我們客戶構(gòu)建供應(yīng)鏈的方式，我們相信這種統(tǒng)一的方法將為我們的客戶提供更好的服務(wù)，無論他們今天使用什么品牌。”

據(jù)資料顯示，漢堡南美的歷史可以追溯到1871年，從1955年到2017年由行業(yè)著名的Oetker 家族所有。2017年馬士基收購漢堡南美成為一重大歷史轉(zhuǎn)折，當時整合浪潮席卷了集裝箱行業(yè)。不過值得一提的是，漢堡南美的品牌重塑其重要的決策權(quán)仍將分配給漢堡管理層。

不過，讓業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)注的是漢堡南美曾經(jīng)標志性的紅色船舶是否也會改為“馬士基藍”的配色，未來馬士基旗下的Alianza、Sealand 和Twill公司也面臨品牌重塑，同時還有近2年收購進來的一系列物流公司也將以馬士基的名義運營。

這些公司是 LF Logistics，Performance Team，Martin Bencher，Senator，KGH Customs Services，Vandegrift和Pilot Freight Services。

另外重要的港口業(yè)務(wù)APM Terminals及其子公司Maersk Container Industry，Maersk Supply Service，Maersk Training，Maersk Line Limited和Svitzer將照常運營，并不在本次品牌重塑的戰(zhàn)略計劃中。