航運界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Herbjorn Hansson在1月4日給股東和投資者的新年致辭中表示，2023年蘇伊士型油輪市場將保持穩(wěn)定。

Herbjorn Hansson首先透露，在2022年最后幾天，NAT以日租金約40000至50000美元的價格簽訂了四份合同，每份合同為期30天至50天，這是一個好兆頭，2023年有望實現(xiàn)強勁增長。

據(jù)航運界網(wǎng)了解，截至目前，NAT控制并運營19艘蘇伊士型油輪，絕大部分在現(xiàn)貨市場運營。NAT船隊2022年一季度日平均TCE僅為8870美元，二季度達到20080美元，三季度達到27850美元，四季度則有可能達到54100美元的水平。其船隊單船日均管理成本約8000美元左右。而Fearnley Securities對2023年的展望預(yù)計，蘇伊士型油輪的平均價格將達到每天28000美元，2024年將升至35000美元。

Herbjorn Hansson接著指出，正如過去所看到的，地緣沖突導(dǎo)致能源源安全再次受到重視，并成為最重要的問題。全球石油庫存，無論是商業(yè)庫存還是戰(zhàn)略庫存，都必須重建，而且歐洲不得不從更遠(yuǎn)的地方采購，如西非、美國和中東，從而產(chǎn)生更長的航程。不確定性也助長了一些買家的囤積，增加了對石油和蘇伊士型油輪的需求。

此外，NAT還看到了一個長期趨勢，那就是對石油的需求增加，特別是來自亞洲經(jīng)濟體的需求。在過去幾十年中，數(shù)億人擺脫了貧困。一個強大的中產(chǎn)階級已經(jīng)扎根并繼續(xù)快速增長，對石油的需求將不斷擴大。

最后，NAT尤其受益于這樣一個事實，即蘇伊士型油輪訂單處于歷史低位，至少在未來兩三年內(nèi)將保持在歷史最低水平。環(huán)境法規(guī)、新造船價格高企、美元加息周期融資難度和成本提升，使得投資新船具有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)性，預(yù)計未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，蘇伊士型油輪訂單仍然稀少，這對2023年及未來長期市場來說是利好消息。

Herbjorn Hansson總結(jié)道，作為唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，NAT處于應(yīng)對今年和未來挑戰(zhàn)的理想位置，NAT有充分的理由對未來保持樂觀！