已經(jīng)延期交付半年多，剛剛舉行交付儀式僅21天，投資近百億臺幣建造的臺灣地區(qū)首艘自建全回轉(zhuǎn)大型浮式起重船“環(huán)海翡翠”輪就在離廠出港時被撞了。

據(jù)臺媒消息，7月21日上午，“環(huán)海翡翠”輪在臺船廠區(qū)內(nèi)與臺灣中油公司的油船“華運(yùn)”輪相撞，導(dǎo)致船身邊緣欄桿受損。據(jù)悉，由臺船承建“環(huán)海翡翠”輪在6月30日舉行交付儀式，之后停靠在臺船廠區(qū)二號碼頭整備，原本計(jì)劃7月24日前往彰化外海正式投入運(yùn)營。

臺灣高雄港務(wù)分公司表示，當(dāng)天上午11點(diǎn)15分接獲通報(bào)，“華運(yùn)”輪（總噸位28410噸）打算靠泊高雄港第104號碼頭時，船尾不慎擦碰靠泊于第88號碼頭的“環(huán)海翡翠”輪（總噸位58000噸），造成船體左側(cè)三根欄桿彎曲及掉漆。好在本次事故無損及高雄港碼頭設(shè)施，無人員傷亡也無漏油情況發(fā)生，后續(xù)賠償事宜由雙方船代公司自行協(xié)調(diào)處理。

目前相關(guān)部門正在調(diào)查事故原因，臺灣中油公司承諾事故相關(guān)財(cái)物損失將由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)處理。

據(jù)了解，“環(huán)海翡翠（Green Jade）”輪由臺船與DEME的合資企業(yè)臺船環(huán)海離岸風(fēng)電工程公司投資訂造，于2020年6月30日簽訂建造合同，同年9月正式開工，在2021年3月底鋪設(shè)龍骨，2022年4月正式下水。由于建造期間歷經(jīng)新冠疫情、俄烏戰(zhàn)爭、人力短缺、原材料價(jià)格高漲等不利因素，造價(jià)從原本計(jì)劃的新臺幣75億元（約合人民幣17.48億元）飆升至近百億，交付時間也從去年年底延期至今年6月。

“環(huán)海翡翠”輪是全球第二大浮吊船。該船船長216.5米，寬49米，深16.8米，載貨面積8200平方米，能夠裝載最多6萬噸貨物，可容納多達(dá)160名船員，采用雙燃料發(fā)動機(jī)，配置廢熱回收節(jié)能設(shè)備，搭載DP3動態(tài)定位系統(tǒng)和4000噸等級大型起重機(jī)、吊桿最高高度可達(dá)165米，在最具經(jīng)濟(jì)效益的條件下為海上風(fēng)電場開發(fā)商進(jìn)行新型水下基礎(chǔ)和新一代大型風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)輸與安裝作業(yè)，為高性能、高裝載能量并具備綠色環(huán)保認(rèn)證的多功能主力風(fēng)電工作船。

按照計(jì)劃，“環(huán)海翡翠”輪將在7月中旬前往彰化中能海上風(fēng)電場進(jìn)行管架式水下基礎(chǔ)施工，2024及2025年將在海龍風(fēng)電場進(jìn)行水下基礎(chǔ)安裝等施工作業(yè)。