7月6日，日本船東飯野海運宣布與日本電力開發(fā)公司（J-POWER）達成協(xié)議，將在一艘煤炭運輸船“Yodohime”號上安裝芬蘭清潔技術(shù)公司Norsepower的旋筒帆。

“Yodohime”號是飯野海運擁有的是一艘85022載重噸散貨船，建于2006年。該船將成為世界上第一艘安裝旋筒帆的專用煤炭運輸船，安裝工作預計將在2024年第三季度進行。Norsepower的旋筒帆高4米，直徑4米，配合導航優(yōu)化系統(tǒng)可以使燃料消耗和二氧化碳排放減少約6-10%。

這將是飯野海運第二艘配備Norsepower旋筒帆的船舶。此前，飯野海運已經(jīng)決定為91000立方米VLGC“OCEANUS AURORA”號（建于2021年）安裝兩個旋筒帆，預計將在2024年第二季度前后完成安裝。

據(jù)介紹，Norsepower的旋筒帆已經(jīng)被證明能夠降低燃油消耗、燃油成本和二氧化碳排放量。在運行期間，由于馬格努斯效應，旋筒帆會根據(jù)船舶的環(huán)境和運行條件以不同速度旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生壓力差，推動船舶前行。

另外，這也是日本電力開發(fā)公司第二艘配備風力輔助推進裝置的煤炭運輸船。今年3月，日本電力開發(fā)公司從川崎汽船租賃的88000載重噸煤炭運輸船“CORONA CITRUS”號決定安裝法國Airseas公司推出的“海翼”（Seawing）風箏系統(tǒng)。

根據(jù)日本電力開發(fā)公司在2021年2月披露的“BLUE MISSION 2050”戰(zhàn)略，該公司將在2050年前使其發(fā)電業(yè)務實現(xiàn)碳中和。