上周末，一艘船齡為19年、曾用于運輸俄羅斯石油產(chǎn)品的影子油輪在英國港口阿文茅斯（Avonmouth）卸下了在印度裝載的噴氣燃料（航空燃油的一種）

布里斯托（Bristol）港務(wù)局發(fā)言人表示，懸掛利比里亞旗的船只Elise(IMO:9277747)，其所有權(quán)和保險未知，英國海事與海岸警衛(wèi)署檢查了該船，但沒有扣押。

發(fā)言人表示，在�？吭摳劭诘乃�有船只中，約有一半接受了檢查。

運送伊朗、委內(nèi)瑞拉和俄羅斯石油的“影子船隊”有450多艘船只，這些油輪�？坑�國或歐洲港口，或者在俄羅斯、西歐和英國之間往返的情況極為罕見。

3月中旬，遠(yuǎn)程油輪Elise從俄羅斯黑海港口Novorossiysk裝載了貨物，可能是柴油，大約20天后，這些貨物在跨國能源和商品貿(mào)易公司Vitol位于阿聯(lián)酋Fujairah的煉油廠的碼頭卸貨。

該油輪隨后駛往印度的Vadinar港和由能源公司Nayara運營的Essar煉油廠，裝載航空燃油。

Elise接著駛向阿文茅斯（Avonmouth），前往英格蘭西南部布里斯托港（Bristol Port）皇家波特伯里碼頭（Royal Portbury Dock）的Q8航空燃料碼頭（Q8 Aviation terminal）。Q8航空燃料碼頭為商用、貨運和軍用航空公司提供燃料服務(wù)，歸屬于科威特石油公司（Kuwait PetroleumCo.）。

有三艘油輪的ISM和技術(shù)管理由總部位于孟買的Eastern Euro Ship Management負(fù)責(zé), Elise是其中之一。

自2022年3月以來，Elise的注冊所有者是一家在馬紹爾群島（Marshall Islands）登記的單船公司Virgo incorporated。

另外兩艘由Eastern Euro Ship Management管理的油輪——Emilia (IMO: 9258870) 和LeaI (IMO: 9277759)——仍然只部署在俄羅斯石油貿(mào)易中。

Aframax油輪Emilia一直定期在俄羅斯東部沿海作業(yè)，在過去10周內(nèi)三次�？縆ozmino港，向中國港口運送石油。

來自這一俄羅斯地區(qū)的石油價格高于七國集團(tuán)(G7)和澳大利亞設(shè)定的每桶60美元的上限。

這意味著這艘油輪很可能不符合西方的制裁規(guī)定，該制裁禁止船東、貿(mào)易商、管理人員、保險公司和其他海事服務(wù)提供商向第三國運輸俄油，除非石油價格不高于設(shè)定的上限。

根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，LeaI最近一次裝載貨物是在2月28日至3月4日期間在俄羅斯波羅的海港口Primorsk進(jìn)行。

數(shù)據(jù)顯示，這艘油輪于4月2日抵達(dá)Santos港，四周多后于5月4日在那里卸貨。

三艘油輪的實益所有人都不為人知。Elise沒有向國際保賠集團(tuán)旗下12家保賠協(xié)會的任何一家投保，該集團(tuán)覆蓋了全球95%的油輪船隊。

記者聯(lián)系了Eastern Euro Ship Management請求置評。

*《勞氏日報》將影子油輪定義為：船齡在 15 年或以上、所有權(quán)不明、或具有旨在混淆實益所有權(quán)的公司結(jié)構(gòu)、僅部署在受制裁的石油貿(mào)易中，并從事美國國務(wù)院于 2020 年 5 月發(fā)布的指南中所概述的一種或多種欺騙性航運行為的船只。不包含由政府控制的機(jī)構(gòu)，如俄企Sovcomflot，或伊企National Iranian Tanker Co所轄的油輪，以及那些已經(jīng)被制裁的船舶。