自 2 月 5 日以來，從俄石油出口港普里莫斯克、烏斯季盧加和圣彼得堡駛出的 48 艘油輪中，有三艘屬于 Minerva Marine，第四艘屬于 TMS Tankers

數(shù)據(jù)庫信息顯示，這些油輪加入了西方保賠協(xié)會，并仍然掛著馬耳他或希臘的船旗

自本月歐洲對俄羅斯柴油、燃料油和其他石油產(chǎn)品實施進口禁令以來，第一艘希臘船東所有、懸掛歐洲船旗的油輪已被確認裝載受制裁但價格上限合規(guī)的俄油貨物。

總部位于雅典的 Minerva Marine 由 Andreas Martinos 及其家族擁有，通過 Minerva Lisa（IMO：9276597）、Minerva Nounou（IMO：9309423）和 Minerva Pisces（IMO：9410179）向印度或土耳其運送了三批貨物。

勞氏海事情報共追蹤了 48 艘油輪，它們皆在過去 9 天內�？苛硕砹_斯位于波羅的海的港口，包括普里莫斯克、烏斯季盧加和圣彼得堡。而這三艘船也在其中，都是aframax型油輪，Minerva Lisa 懸掛著希臘船旗，另外兩艘懸掛馬耳他船旗。

所有船只都顯示，其仍受保于屬于國際保賠集團的互保協(xié)會。該跡象可用以表明，這些船只和船上的貨物符合七國集團和澳大利亞對原油和石油產(chǎn)品施加的石油價格上限。

Minerva Marine 一份聲明中表示，公司無法評論其管理船隊的相關商務事宜，但確認其所有業(yè)務一直以來都遵守制裁方面的法規(guī)。

制裁旨在阻止歐洲海運服務商將俄羅斯石油或產(chǎn)品運往第三國，而遵守價格上限可以讓任何涉及該貨物的貨運、保險、經(jīng)紀和融資的歐洲海運服務商得到豁免。

另一艘懸掛馬耳他船旗的油輪，TMS Tankers 運營的 Daytona（IMO：9528043）于 2 月 14 日從普里莫斯克裝載貨物，這是本月勞氏日報觀察到的從波羅的海地區(qū)運出的第一批符合價格上限的貨物。

TMS Tankers 尚未回復勞氏日報對此事的置評請求。

歐洲對俄羅斯柴油、燃料油和其他石油產(chǎn)品的進口禁令于 2 月 5 日開始實施，同時 G7 出口價格上限也開始實施。較早的原油禁令以及每桶 60 美元的價格上限于 12 月 5 日開始實施。

船東、海上保險公司和船旗國必須從商品經(jīng)紀人、貿易商、船舶代理和航運鏈中的其他人那里獲得證明，以表明貨物是在價格上限或低于價格上限的情況下購買的。

據(jù)了解，自 12 月 5 日以來，已經(jīng)發(fā)生了有限數(shù)量的符合油價上限的原油運輸，但保險公司和船東仍對承認自己參與此類貿易持謹慎態(tài)度。

自本月早些時候歐洲進口禁令實施以來，勞氏海事情報追蹤了第一批希臘所有的懸掛歐洲船旗的油輪裝載受制裁但符合價格上限的俄羅斯石油�？偛课挥谘诺涞� Minerva Marine 擁有的三艘船在過去 9 天內�？吭诙砹_斯波羅的海港口（包括普里莫斯克、烏斯季盧加和圣彼得堡）的 48 艘船之中。

根據(jù)其自動識別系統(tǒng)，Minerva Lisa 在 2 月 6 日�？� 烏斯季盧加后表示它已滿載，目前正在駛往印度錫卡。根據(jù)勞氏海事情報的數(shù)據(jù)， Minerva Nounou 也在停泊了約 36 小時后從 烏斯季盧加啟航，并報告其下一個目的地是土耳其的阿利阿。

Minerva Pisces 在 2 月 12 日在普里莫斯克裝載后尚未發(fā)出下一個目的地的信號。

懸掛馬耳他旗的 Agioi Fanendes（IMO：9798375）是一艘 50,000 載重噸中程油輪，目前停靠在圣彼得堡港口，尚未裝貨。該船由東地中海的 Thanassis Martinos 集團公司所有，并持有互保協(xié)會的成員身份。

這些船只的活動表明，希臘的私人船東們不愿離開與俄羅斯有關的提供高額運費溢價的油輪運輸市場。

在俄羅斯入侵烏克蘭后，歐洲實施進口禁令之前，希臘油輪運輸了一半的俄羅斯原油和石油產(chǎn)品，高于 2021 年 33% 的市場份額。