1月31日，中國(guó)首創(chuàng)船用LNG燃料移動(dòng)換裝補(bǔ)給200TEU內(nèi)河集裝箱示范船首航暨京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)發(fā)展研討會(huì)在徐州舉行。兩艘5000噸級(jí)移動(dòng)換裝補(bǔ)給200箱純液化天然氣（LNG）動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船“宏遠(yuǎn)· 徐州”與“宏遠(yuǎn)·武漢”號(hào)在徐州正式鳴笛啟航。此次首航的200箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同，采用換罐和加注的雙重補(bǔ)給模式，是全國(guó)范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試，這標(biāo)志著“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局技術(shù)管理處副處長(zhǎng)、一級(jí)調(diào)研員李雪蓮，江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師宋國(guó)森，徐州市副市長(zhǎng)林斌等出席。江蘇省港口集團(tuán)、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇科技大學(xué)、河海大學(xué)、江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國(guó)船級(jí)社、中海石油氣電集團(tuán)、中車長(zhǎng)江冷智裝備分公司、濰柴重機(jī)、宏遠(yuǎn)航運(yùn)、省內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)代表等50余家單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加首航儀式。

200箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船由江蘇科技大學(xué)和江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司管義鋒教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)，揚(yáng)州龍和造船建造，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。據(jù)介紹，該型船船長(zhǎng)89.5米，型寬16.4米，型深5.4米，設(shè)計(jì)吃水3.8米，最大載箱量200箱，其尺寸為京杭運(yùn)河內(nèi)同類型船舶最大。船舶為純LNG動(dòng)力，裝載兩套40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式LNG儲(chǔ)罐，可充裝，可換罐，最大續(xù)航3000公里。

以往內(nèi)河船用LNG加注方式為靠泊加注，按儲(chǔ)罐布置形式分為岸基式、躉船式兩種。其中，岸基式LNG儲(chǔ)罐設(shè)于岸上，通過管道系統(tǒng)與碼頭上的加注設(shè)備相連；躉船式LNG儲(chǔ)罐及其加注設(shè)備均設(shè)于躉船上。“LNG換罐補(bǔ)給模式”是以“集成在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，與新能源車更換電池組類似。船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進(jìn)行LNG補(bǔ)給；集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索，整個(gè)換罐過程可在15~30分鐘內(nèi)完成。根據(jù)航程遠(yuǎn)近、凈空要求，船東可自由選擇20、40英尺標(biāo)準(zhǔn)的供氣裝置，自由組合，以達(dá)到其最佳使用效果。本次首航的200標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船而言，一次更換2個(gè)40英尺的供氣裝置，最大續(xù)航里程3000公里，能夠滿足“徐州-太倉(cāng)”兩個(gè)往返航程的燃料需求。

“宏遠(yuǎn)·徐州”、“宏遠(yuǎn)·武漢”系列船舶是我國(guó)內(nèi)河船舶綠色發(fā)展的一個(gè)新的典范與標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)內(nèi)河船舶多項(xiàng)第一。全船采用純LNG作為動(dòng)力，其續(xù)航里程在同類型船舶中遙遙領(lǐng)先；全船采用了多項(xiàng)新的技術(shù)，LNG儲(chǔ)罐可充可換，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河LNG動(dòng)力船“換罐”模式零的突破；船舶最大排水量約5000噸，最大載箱量200箱，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度的拓展升級(jí)，成為了200箱級(jí)LNG動(dòng)力船舶進(jìn)入大運(yùn)河的領(lǐng)路先鋒。

10多年前，管義鋒教授團(tuán)隊(duì)就開始了內(nèi)河新能源船舶的研究，取得了大量的研究成果和超過150艘實(shí)船應(yīng)用。從2009年大運(yùn)河上第一艘LNG動(dòng)力船舶“蘇宿貨1260”試驗(yàn)先行開始至今，他與團(tuán)隊(duì)大膽嘗試并不斷創(chuàng)新，目前全國(guó)內(nèi)河約有330艘LNG動(dòng)力船舶，其中將近一半是管義鋒教授團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)工作的。在全體參與單位的合作與技術(shù)攻關(guān)下，200箱純LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船的設(shè)計(jì)研發(fā)與建造獲得了成功，經(jīng)過船級(jí)社檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和法規(guī)與規(guī)范的要求。液化天然氣動(dòng)力船舶換罐加注模式的創(chuàng)新，不僅助力區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也將大力推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河綠色航運(yùn)發(fā)展。

中國(guó)海油是“LNG換罐補(bǔ)給模式”創(chuàng)新的深度參與者，擁有中國(guó)第一、世界第二的LNG進(jìn)口接收基地，超前制定了綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略和“十四五”LNG船舶加注業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，圍繞“綠色航運(yùn)”戰(zhàn)略，實(shí)施“氣化沿海、氣化珠江、氣化長(zhǎng)江、氣化運(yùn)河”工程，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和” 。

首航活動(dòng)結(jié)束之后，召開京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)發(fā)展研討會(huì)，邀請(qǐng)專家學(xué)者共同探討新船型推廣、新能源應(yīng)用對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的積極作用，促進(jìn)運(yùn)輸裝備清潔低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)綠色航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。