11月29日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與中國船東協(xié)會共同主辦的船東與船企供需對接暨2023航運-造船企業(yè)合作發(fā)展研討會在2023高技術(shù)船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群（南通）發(fā)展大會暨船舶海工產(chǎn)業(yè)展期間召開。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會郭大成會長、中國船東協(xié)會張守國常務副會長、中國船級社王宏偉副總裁、南通市工信局郭綿副局長出席會議并致辭。來自航運、造船企事業(yè)單位相關(guān)負責人共40余人參加會議，會議由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會譚乃芬副秘書長主持。

郭綿向出席會議的各方代表表示歡迎，介紹了南通市船舶工業(yè)近年發(fā)展取得的亮眼成績，并表示南通市將繼續(xù)優(yōu)化政策支持，全力幫助企業(yè)做優(yōu)做強。

郭大成指出，我國船舶工業(yè)渡過難關(guān)迎來新一輪市場周期，造船企業(yè)要加強交流，緊跟市場變化。造船企業(yè)與船東、配套企業(yè)要共同推進國產(chǎn)配套設備應用與全球化服務體系建設，并且我國船東船企與船級社應更加主動參與國際標準制定，提升國際話語權(quán)。

張守國表示，航運業(yè)脫碳減排進程將繼續(xù)加速，船舶能效指標需進一步提升。當前，我國航運業(yè)及造船業(yè)與西方發(fā)達國家站在綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的同一賽道上，機遇與調(diào)整并存。作為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游，船東和船廠有著密不可分的聯(lián)系，本次會議為船東船企搭建了信息交流、需求對接、技術(shù)探討的平臺，希望未來，中國船東協(xié)會與中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與航運業(yè)上下游各方建立起更多的互動及不同類型的活動，服務國家戰(zhàn)略體系，共同推進海運事業(yè)的發(fā)展。

王宏偉表示，航運溫室氣體減排等規(guī)則的實施當前進入關(guān)鍵階段，中國船級社期盼與兩家協(xié)會發(fā)揮平臺作用共同匯聚更為廣泛的行業(yè)聲音，提出符合航運及造船企業(yè)長遠發(fā)展的提案。

會上，上海船舶工藝研究所高級工程師張云嵩作《MEPC 80屆會議議題介紹》報告，上海船舶研究設計院創(chuàng)新中心主任助理杜魯輝作《2023船型發(fā)展趨勢和低碳技術(shù)展望》報告。與會代表圍繞提高國產(chǎn)配套設備裝船率、造船訂單下單時機、綠色燃料類型選擇等共同關(guān)心的話題進行充分交流。

與會代表一致認為，我國造船企業(yè)設計、建造水平顯著提升，為我國船隊自主化提供堅實保障，下一步要圍繞開發(fā)智能航運系統(tǒng)等新技術(shù)加強合作。面對航運減排規(guī)則帶來的挑戰(zhàn)，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進，匯聚多方力量共同研究技術(shù)路徑，推進各種解決方案的落實。與會代表提出，希望政府和協(xié)會加強頂層規(guī)劃，引導“雙碳”背景下我國航運及造船企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動我國船隊更新?lián)Q代；希望協(xié)會繼續(xù)深入開展調(diào)查研究，提出前瞻性的預測并組織交流會及時向企業(yè)傳遞市場變化的最新動態(tài)，向政府提出符合船東船企需求的政策建議。

會上，與會代表進行了充分而坦誠的溝通交流，會場氣氛熱烈，本次會議內(nèi)容務實受到代表的一致好評。會議給協(xié)會工作提出了新的要求與挑戰(zhàn)，下一步，中國船東協(xié)會將結(jié)合代表提出的意見建議，為加強產(chǎn)業(yè)鏈群體之間的交流與合作搭建更多平臺，不斷服務行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。