被譽(yù)為國際海事業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)，本年度全球最具影響力和規(guī)模的海事專業(yè)會展——2023年國際海事會展將于今年12月5日至8日在上海舉辦，這是國際海事會展開啟下一個40年新篇章的首屆會展，在為國際海事界搭建全方位、多層次交流與合作的橋梁和平臺的同時，也為國際海事業(yè)的未來發(fā)展指明方向。

國際海事會展創(chuàng)辦于改革開放之初，每逢單年底在上海舉辦，至今已成功舉辦了20屆。經(jīng)過40余年的發(fā)展，國際海事會展已成為全球最具規(guī)模和影響力的兩大海事會展之一。受疫情影響，時隔四年再次回歸線下舉辦的本屆國際海事會展為全球海事業(yè)界寄予厚望，紛紛希望通過參加本屆會展建立和強(qiáng)化與中國及亞洲客戶的合作關(guān)系。

近兩年，隨著全球海運(yùn)貿(mào)易的平穩(wěn)復(fù)蘇，全球新造船市場呈現(xiàn)持續(xù)向好局面，新船訂單穩(wěn)步增長。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1-8月，全球新承接船舶訂單量7599萬載重噸，同比增長37%。截至8月底，世界手持船舶訂單量24408萬載重噸，同比增長14%。在新船訂單量增長的同時，新船價格持續(xù)走高。2023年8月，克拉克森新船價格指數(shù)為173.55點(diǎn)，環(huán)比上漲0.7%，同比上漲7.1%。同時，中國船舶工業(yè)抓住機(jī)遇，國際市場份額保持全球領(lǐng)先。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)以載重噸計(jì)分別占世界市場份額的49.0%、68.8%和53.9%，均位居世界第一。

這為本屆海事會展的順利舉辦提供了良好的市場條件。

在此背景下，國際海事會展組委會積極調(diào)整各項(xiàng)籌備工作，在確定新一屆會展將于2023年12月5～8日在上海新國際博覽中心舉辦后，廣大業(yè)界企業(yè)的參展熱情大增。本屆會展原計(jì)劃租用W2～W5館、N1～N3館，截至8月上旬，排隊(duì)企業(yè)數(shù)量已遠(yuǎn)超預(yù)租展館容量，為盡量滿足廣大企業(yè)強(qiáng)烈的參展意愿，經(jīng)會展中外承辦方商議，本屆會展決定啟動新館W1館，同時計(jì)劃啟用南入口大廳作為本屆會展的副入口，方便觀眾入場參觀。

N館為境外展區(qū)，共三個館。截至8月20日，共有30個國家和地區(qū)的企業(yè)確認(rèn)參展，其中包括15個國家/地區(qū)館，德國館依然是最大的境外展團(tuán)，緊隨其后的是丹麥館和挪威館。曼恩、瓦錫蘭、ABB、西門子、康士伯、羅爾斯羅伊斯、麥基嘉、奧賽能、現(xiàn)代重工、三菱重工、川崎重工、常石和烏斯坦等全球行業(yè)巨頭均繼續(xù)亮相本屆會展。

W館為境內(nèi)展區(qū)。從地域分布來看，除港澳臺地區(qū)企業(yè)外，境內(nèi)共有來自24個省、自治區(qū)和直轄市的企業(yè)參展。隨著行業(yè)向脫碳和數(shù)字化智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，今年參展企業(yè)不少來自新能源和智能船舶領(lǐng)域。從目前總體銷售數(shù)據(jù)來看，本屆會展整體規(guī)模有望達(dá)到歷屆之最。不少重點(diǎn)參展企業(yè)均表示計(jì)劃在本屆會展上發(fā)布重要新品，企業(yè)高層也將來到上海，各大行業(yè)組織、駐華使領(lǐng)館也在策劃同期商務(wù)活動，本屆會展有望成為4年來全亞洲乃至全球最為重要的海事會展。

近兩年來，全球海事業(yè)脫碳步伐不斷加快，“低碳”成為海事業(yè)的熱點(diǎn)話題，據(jù)悉國內(nèi)外多款雙燃料船型、雙燃料發(fā)動機(jī)、燃料電池、新能源電池、船用LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）、脫硫裝置等等諸多綠色環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)將亮相本屆展會。隨著數(shù)字化、智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，無人船領(lǐng)域也將是本屆會展值得關(guān)注的展示內(nèi)容之一。

創(chuàng)辦于2017年的Marintec Cruise主題展今年繼續(xù)推出“郵輪內(nèi)裝展區(qū)”，本屆展區(qū)在中國旅游車船協(xié)會郵輪游船游艇分會的支持下，整體參展企業(yè)數(shù)量和層次將進(jìn)一步提升，除境外重點(diǎn)內(nèi)裝企業(yè)外，將集中展示我國近年來不斷發(fā)展的內(nèi)裝供應(yīng)鏈企業(yè)。該展區(qū)還將繼續(xù)搭建郵輪體驗(yàn)區(qū)，其中包括廚房區(qū)、餐飲區(qū)、甲板區(qū)、劇院、接待區(qū)、客艙、套房和值船區(qū)等。體驗(yàn)區(qū)中部分功能區(qū)將提供給展商舉辦各類活動，其中劇院將作為論壇區(qū)向重要企業(yè)和精品活動開放，每日舉辦的各類精彩活動將進(jìn)一步凸顯本屆會展的特色。

與展覽同期舉辦的高級海事論壇，今年主題為“創(chuàng)新、智慧、低碳”，堅(jiān)持創(chuàng)新，貼合海事業(yè)當(dāng)前“脫碳”計(jì)劃的發(fā)展進(jìn)度。本屆論壇將于12月4日至7日在毗鄰展館的上海浦東嘉里大酒店舉行，高級海事論壇在場次設(shè)定上繼續(xù)保留5+1的模式。其中五場為固定場，包括“主題報告”、“船舶與海工”、“航運(yùn)與港口”、“海事金融與法律”、“配套設(shè)備技術(shù)”，還特設(shè) “郵輪”專場。其中，“主題報告”專場、“航運(yùn)與港口”專場、“配套設(shè)備技術(shù)”專場都將“低碳”作為重點(diǎn)議題，邀請行業(yè)權(quán)威專家、造船企業(yè)、配套企業(yè)、科研院所等相關(guān)各方介紹當(dāng)前海事業(yè)在綠色、節(jié)能、低碳環(huán)保方面最新發(fā)展趨勢、創(chuàng)新性技術(shù)和設(shè)備；“船舶與海工”專場瞄準(zhǔn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，智慧制造，展望智能船舶未來發(fā)展趨勢；“海事金融與法律專場”邀請了金融機(jī)構(gòu)、法律機(jī)構(gòu)、交易所、高等院校等各個領(lǐng)域的權(quán)威人士，詳細(xì)分析當(dāng)前海事業(yè)面臨的船舶融資環(huán)境，如何應(yīng)對法律糾紛等內(nèi)容。

本屆會展將“郵輪”作為特色專題，高級海事論壇也配合推出特色場——郵輪分場。全球郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)雖正在快速復(fù)蘇，但受低迷的全球經(jīng)濟(jì)和復(fù)雜的地緣政治影響，未來依然面臨諸多不確定因素。在此背景下，會展組委會特別邀請到郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)方專家就建造、設(shè)計(jì)、運(yùn)營和配套等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表真知灼見。

據(jù)悉，目前高級海事論壇的大部分演講嘉賓已確認(rèn)，其中包括：

國際船級社協(xié)會(IACS)當(dāng)選主席，羅伯托·卡祖洛先生

國際航運(yùn)公會(ICS) 秘書長 蓋伊·普拉滕先生

克拉克森研究中心總裁 斯蒂芬·戈登先生

著名航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 馬丁·史托福博士

上海交大 黃震院士

ABS總裁 約翰•麥克唐納先生

倫敦海事仲裁員協(xié)會原主席  伊恩•岡特先生等全球知名專家。

除高級海事論壇外，會展同期，有關(guān)海事組織和企業(yè)還將自發(fā)承辦各類論壇、技術(shù)交流會、產(chǎn)品發(fā)布會、簽約儀式和頒獎儀式等，活動數(shù)量達(dá)數(shù)百場。特別是浦東新區(qū)政府將牽頭主辦首屆“浦東航運(yùn)周”，為期六天的活動將包括高端研討、商務(wù)對接、新品發(fā)布、文體賽事等，著力打造一場航運(yùn)文化的大派對。

同時，本屆會展將進(jìn)一步加大“信息化”力度。目前預(yù)登記系統(tǒng)已經(jīng)正式上線，微信小程序和會展App計(jì)劃于11月上線，在線參展商信息申報系統(tǒng)也將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

組委會將陸續(xù)向相關(guān)行業(yè)組織、政府部門、高校和企事業(yè)單位發(fā)出邀請，鼓勵有關(guān)單位組團(tuán)參觀。同時，組委會還將繼續(xù)組織近200個專業(yè)參觀組，制定專屬參觀路線進(jìn)行對口參觀。

總體來看，對于中國船舶及海工裝備業(yè)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)而言，本屆會展將是一次展示綜合實(shí)力、強(qiáng)化國際合作、提升國際形象的絕佳機(jī)會，對推動商貿(mào)往來、科技進(jìn)步具有非常積極的作用。隨著疫情防控政策的優(yōu)化、海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科技不斷進(jìn)步，2023年的國際海事會展將會是一屆非常值得期待的行業(yè)盛會。