2023年5月25日，由中國船東協(xié)會指導易貿(mào)主辦的EMC 2023易貿(mào)海事航運發(fā)展論壇在滬圓滿落幕。大會為期兩天，主題聚焦“共促綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)掘投資時機與機會“。吸引了世界各地干散/化學品/油輪/氣體船領域的1005位嘉賓參與，其中船東占比48%，貨主/租家占比18%。

本次EMC 2023海事航運發(fā)展論壇統(tǒng)籌往屆優(yōu)勢資源，大會規(guī)模逐步擴大。大會成功舉辦，打造了航運行業(yè)的學習交流與資源分享平臺，搭建了一個船東，租家，船舶經(jīng)紀和第三方等企業(yè)的交流合作平臺。現(xiàn)場千余位行業(yè)資深人士探討交流、建立商機、共謀發(fā)展。

中國船東協(xié)會常務副會長張守國在會上表示，航運業(yè)的發(fā)展與全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展密不可分。過去幾年，在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈受阻的情況下，航運業(yè)承擔了危機時期保障全球運輸暢通和物資供應保障的使命，成為保障全球供應鏈正常運轉(zhuǎn)和全球貿(mào)易安全運行的重要組成部分。航運業(yè)各方的努力和付出，展現(xiàn)了自身的韌性、價值和責任感。

他認為，后疫情時代，在全球能源格局重塑及綠色低碳轉(zhuǎn)型的新形勢下，航運業(yè)面臨新一輪大洗牌，對業(yè)界參與者來說，是挑戰(zhàn)也是機遇。航運業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型過程中，需要跨界交流與合作，航運業(yè)上下游和能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游，需要共同溝通和探討，集思廣益，相互學習和借鑒，共同尋求解決之道。

隨著國際海事組織（IMO）制定了航運業(yè)的碳減排目標，全球能源格局重塑，航運企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。

在5月24日舉行的主論壇上，圍繞航運業(yè)脫碳現(xiàn)狀、船用清潔能源、船舶資產(chǎn)投資等話題，12位嘉賓進行了主題發(fā)言。他們結(jié)合自身企業(yè)的解決方案，和與會代表進行了分享，現(xiàn)場思維碰撞，交流不斷。

主論壇

5月24日的主論壇由易貿(mào)信息科技高級副總裁史曉穆女士與VesselsValue中國區(qū)代表王堯先生共同主持，隨著IMO制定了航運業(yè)的碳減排目標，全球能源格局重塑，航運企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。主論壇從海運脫碳現(xiàn)狀、船用清潔能源、船舶資產(chǎn)投資都有精確觸及，總共安排了12篇主題發(fā)言和一個訪談環(huán)節(jié)。發(fā)言嘉賓從實際出發(fā)，結(jié)合自身企業(yè)總結(jié)出最佳方案分享給與會代表，現(xiàn)場思維碰撞，交流不斷，這是一場航運行業(yè)的高級資源分享會。

發(fā)言嘉賓包括：石珣，高級工程師，中國船級社上海規(guī)范研究所；何儒，高級工程師，江南研究院，副主任工程師，江南造船（集團）有限責任公司；王萌，中國區(qū)總經(jīng)理，嘉吉海運；嚴桂旺，低速機中國區(qū)市場負責人，MAN Energy Solutions；趙凱，中國首席代表，全球甲醇行業(yè)協(xié)會（新加坡）北京代表處；沈國良，中國代表處總經(jīng)理，多友技術(shù)株式會社；韋海峰，ABS可持續(xù)發(fā)展中心，可持續(xù)發(fā)展專家，美國船級社（中國）有限公司，Liz Gao，高級研究分析師，標普全球，胡勤友，總經(jīng)理，HiFleet 船隊在線，彭曉晨Penny，高級中國區(qū)代表，VesselsValue；Varsha Mishra, 營銷經(jīng)理，Best Oasis Limited；陳錦虹Lucy Chen，合伙人，英國夏禮文律師事務所上海代表處；姬淼 CEO香港海納船舶貿(mào)易有限公司；林潔 SDARI箱船首席設計大師上海船舶研究設計院；李凌 中國技術(shù)中心合同前期技術(shù)支持經(jīng)理 挪威船級社。

干散貨海運市場分論壇

干散貨分論壇聚焦疫情之后，中國市場是否強勢回歸，給世界航運市場帶來驚喜。從鐵礦石市場、煤炭市場、糧食市場、鋼材市場不同角度，設置了6篇發(fā)言。

發(fā)言嘉賓包括：李成山，董事，克拉克森（香港）有限公司上海代表處；溫子龍，高級工程師，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院；吳泳錚，助理客戶總監(jiān)一亞太區(qū)，RIGHTSHIP；王馨，黑色產(chǎn)業(yè)研究院研究員，廈門建發(fā)股份有限公司；馬文博，福建區(qū)域營銷總監(jiān)，吉林省吉電國際貿(mào)易有限公司；王榮星，總經(jīng)理，中糧貿(mào)易有限公司物流中心。

油輪、化學品、氣體船市場分論壇

油氣化分論壇由九豐能源新造船高級經(jīng)理兼LNG國際事業(yè)部高級經(jīng)理付喜華先生擔任主持人，會場設置了9篇發(fā)言和1個訪談環(huán)節(jié)�；瘜W品船市場關注民營煉化發(fā)展的影響、中國化學品出口趨勢、化學品外貿(mào)新機會；油輪市場分船型討論了成品油輪、中型油輪、大型油輪VLCC；氣體船聚焦LPG、LNG船市場。

發(fā)言嘉賓包括：張曉東，大中華區(qū)技術(shù)服務中心，售前技術(shù)解決方案部門經(jīng)理/主任驗船師，勞氏船級社；晏恩俊，大明國際深加工業(yè)務部部長，江蘇大明工業(yè)科技集團有限公司；施新華，物流總監(jiān)，浙江榮通物流有限公司；司良，上海君正物流副總經(jīng)理兼上海君正船務總經(jīng)理；吳澄宇，副總經(jīng)理，南京揚洋化工運貿(mào)有限公司；姚偉，物流服務采購和解決方案高級經(jīng)理，揚子石化-巴斯夫有限責任公司；柯文理，董事、副總經(jīng)理，興通海運股份有限公司；Bonita Nightingale, 高級化工市場分析師, MSI；沈舸，首席代表，新加坡導航亞洲有限公司上海代表處；葛曜，研究主管，McQuilling Partners；顧維祎Vivien Gu, 油輪市場分析員，辛普森航運咨詢；付喜華，新造船高級經(jīng)理兼LNG國際事業(yè)部高級經(jīng)理，九豐能源；陳飛兒，港航研究所副所長，上海交通大學。

船舶管理及修造專場分論壇

船舶管理分論壇由上海鼎衡航運科技有限公司信息化總監(jiān)李興波先生主持。三年疫情給船舶管理企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，后疫情時代船舶管理企業(yè)如何力挽狂瀾，更經(jīng)濟高效的營運船舶？會場的6篇主題發(fā)言將從不同角度解答這一問題，訪談環(huán)節(jié)則聚焦中國籍船員如何在國際市場提升競爭力，道出了中國船員面臨的挑戰(zhàn)和培養(yǎng)船員的多年經(jīng)驗。

發(fā)言嘉賓包括：李廣紅，總經(jīng)理，南京盛航海運股份有限公司；李廣紅，總經(jīng)理，南京盛航海運股份有限公司；張洪，副總經(jīng)理，海宏輪船（香港）有限公司；張恒林，董事長，上海興洋船務有限公司、興洋海事學院；張曉曦，總經(jīng)理，華光船務管理（香港/深圳）有限公司；Capt. Murat Sevim，運營總監(jiān)，衛(wèi)獅船舶管理（上海）有限公司；畢仲生，總經(jīng)理，華洋新航（北京）船舶技術(shù)有限公司；渠慎森，總經(jīng)理，OCIMF/CDI檢查官，立瑞海事（Ray Marine Consultant ) ；張曉曦，總經(jīng)理，華光船務管理（香港/深圳）有限公司。

活動現(xiàn)場，展商們還帶來了最新研發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務，展示出最新的創(chuàng)意和實踐成果。數(shù)位展商代表表示，EMC是航運業(yè)重要的交流平臺，能夠與全球企業(yè)、專家建立聯(lián)系，打開市場，擴大影響力，助力企業(yè)高效溝通，洽談合作。