挪威TECO 2030與瑞典航運公司Ektank、殼牌海事以及挪威船級社（DNV）一起推出了氫動力油輪概念“Hy-Ekotank”。

“Hy-Ekotank”概念計劃在現有的Ektank船上改裝/安裝帶有壓縮或液態(tài)氫儲存的燃料電池。其目標是消除港口排放，并在航行中減少高達100%的溫室氣體排放。

幾家公司第一步將把“Hy-Ekotank”方案改裝到Ektank的一艘現有油輪上。DNV將參與該項目，為改裝提供入級認證服務。

殼牌和Ektank認為，在為海上運輸開發(fā)的零排放解決方案方面，對技術創(chuàng)新的需求越來越大。他們特別強調了對現有船舶進行改造的必要性。他們認為，如果能夠開發(fā)出支持現有船舶的技術，從傳統的石油燃料轉向氫氣等零碳替代品，可以大大減少航運對氣候的影響。

Ektank運營一支由5艘油輪組成的船隊，建造年份從2003年至2018年，載重量從13700至19900不等。這些油輪主要在北歐運輸成品油，可以適應波羅的海的惡劣海況，均具有1A冰級等級。

TECO 2030首席執(zhí)行官Tore Enger說：“很榮幸能與Ektank、殼牌、DNV合作開發(fā)Hy-Ekotank，有了貨主、船東、船級社和燃料電池供應商的參與，我們將向世界展示氫氣能夠為海運業(yè)做些什么。”

公開資料顯示，Teco 2030是專注于海運業(yè)減排的技術公司。該公司開發(fā)的400KW質子交換膜(PEM)燃料電池專用于重型船舶應用，其模塊化設計可使系統配置達到兆瓦級。

該燃料電池還具有緊湊的系統尺寸（小于同類柴油發(fā)電機的2/3），并可運行在壓縮氫氣、液氫、氨和其它氫基燃料上。