8月31日，以色列以星航運（ZIM）宣布與殼牌子公司Shell NA LNG簽署了價值超過10億美元的LNG燃料加注協(xié)議。

根據這項為期10年的銷售和采購協(xié)議，殼牌將為以星航運部署在亞洲-美東航線的10艘LNG動力15000TEU集裝箱船提供LNG燃料，這10艘船目前正由韓國三星重工建造，計劃在2023年至2024年陸續(xù)交付。

另外，以星航運表示，與殼牌的協(xié)議還可能涵蓋以星航運部署在其他航線上的LNG動力船。

據了解，以星航運在過去兩年來從全球最大集裝箱船船東Seaspan Corporation租賃了25艘LNG動力集裝箱船，除了三星重工建造的10艘15000TEU船之外，還有揚子江船業(yè)集團建造的15艘7000TEU船，預計將在2024年交付。這25艘LNG動力船租期均為12年。

目前，航運業(yè)排放量大約有23%來自集裝箱領域，這一比例還將隨著全球貿易的增加而進一步提升。與傳統(tǒng)的船用燃料相比，LNG的溫室氣體排放量可以減少約20%，這是目前能夠大規(guī)模使用的最低碳燃料，而且LNG燃料幾乎不排放硫氧化物和顆粒物，還可以顯著減少氮氧化物排放。

以星航運總裁兼首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“從2023年開始，我們的船隊增加了大量的 LNG動力船，我們已將以星航運定位為全球集運行業(yè)中降低碳強度的領導者。我們很高興與殼牌公司簽署這項長期供應協(xié)議，以具有競爭力的條款獲得LG燃料，并期待與殼牌等全球行業(yè)領導者合作，因為我們采取了重要步驟，以確保我們的燃料采購計劃周密且質量最高。我們不斷增長的LNG動力船隊將使以星航運降低碳排放并提高成本效率，同時提高我們的競爭地位，特別是在戰(zhàn)略性的亞洲-美東航線方面，并允許客戶減少他們的碳足跡。”

殼牌能源營銷執(zhí)行副總裁Steve Hill表示：“我們要祝賀以星航運推出世界上第一艘在亞洲-北美航線運營的LNG動力超大型集裝箱船。我們很高興與以星航運合作，為減少海運供應鏈的排放做出努力。航運業(yè)的脫碳必須從今天開始，LNG是目前大量可用的低排放燃料選擇，而且通過液化生物甲烷和液化電子甲烷提供了一條可靠的溫室氣體凈零排放途徑。”