航運界網(wǎng)消息，液化天然氣運營商Flex LNG于8月25日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。

今年上半年，F(xiàn)lex LNG實現(xiàn)營業(yè)收入1.587億美元，同比增長7.8%；營業(yè)利潤為8681.1萬美元，同比增長12.0%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.678億美元，同比增長38.8%；凈利潤為1.000億美元，同比增長66.8%。其船隊平均TCE達到66691美元/天，與去年同期的66340美元/天相當。

今年第二季度，F(xiàn)lex LNG實現(xiàn)營業(yè)收入8415.8萬美元，同比增長27.8%，環(huán)比增長12.9%；營業(yè)利潤為4845.2萬美元，同比增長62.9%，環(huán)比增長26.3%；息稅折舊攤銷前利潤為7959.1萬美元，同比增長81.3%，環(huán)比下降9.8%；凈利潤為4426.0萬美元，同比增長247.4%，環(huán)比下降20.6%。

今年第二季度，其船隊平均TCE達到70707美元/天，同比增長22.4%，環(huán)比增長12.9%。較去年4季度的高值95908美元/天低26%。

業(yè)務進展

2022年6月，F(xiàn)lex LNG鎖了“Flex Amber”和“Flex Enterprise”兩輪固定租金的期租合同，租期7年，自2022年第三季度開始。此外還與一家大型全球貿(mào)易公司續(xù)簽了“Flex Rainbow ”輪為期10年的固定租金的租船合同，預計將于2023年第一季度開始。預計這三份合同總租金收入約為7.5億美元。

截至目前，F(xiàn)lex LNG運營13艘17.4萬立方的超大型液化氣船（VLGC)。Flex LNG已經(jīng)鎖定其船隊2022年和2023年所有營運日收入，其中1艘船舶通過浮動租金在現(xiàn)貨市場營運，12艘船舶簽署固定租金的長期期租合同。包括上述合同在內(nèi)，其期租合同的總期限達到54年，如果包括租船人的選擇權(quán)，則可達到82年。

業(yè)績預期

基于此，F(xiàn)lex LNG維持其今年第三季度營業(yè)收達到9000萬美元，第四季度的營業(yè)收入達到9000萬至1億美元的預期。

市場展望

液化天然氣運輸船的現(xiàn)貨市場租金在2021年底達到創(chuàng)紀錄的高位。今年一季度，隨著冬季季節(jié)性情的結(jié)束，亞洲庫存充足以及到歐洲的海運距離縮短的影響，現(xiàn)貨價格大幅下降，表現(xiàn)不佳。此后，市場情緒在3月份有所好轉(zhuǎn)，并持續(xù)回升至約6萬美元/天的水平。6月初已經(jīng)上漲到約130000美元/天的水平，然而美國自由港天然氣出口碼頭（年吞吐量1500萬噸）發(fā)生火災，導致現(xiàn)貨市場租金再次加到約70000美元/天的水平。8月中旬，在冬季需求穩(wěn)定以及美國自由港計劃在10月前重新啟動出口的支持下，現(xiàn)貨運價再次上漲。盡管現(xiàn)貨市場疲軟，期租租金水平仍保持在高位，一年期日租金從4月的13萬美元上升至16.5萬美元，三年期日租金從10萬美元上升到14萬美元。

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，2022年上半年液化天然氣運輸船的訂單量創(chuàng)紀錄地達到91艘，7月份再增加12艘。業(yè)內(nèi)人士表示，其中卡塔爾項目占了32艘，未來幾個月可能會再宣布約25艘左右。韓國三大船廠已完成2026年的訂單，2027年的可用船位也很有限。新造船價格已從2021年初的1.9億美元和2022年初的2.15億美元增至2.45億美元。

展望2022年下半年和2023年，F(xiàn)lex LNG預計歐洲將面臨來自亞洲買家的日益激烈的競爭，隨著冬季臨近，能源需求增加，亞洲買家可能會在市場中發(fā)揮更積極的作用。對于船東而言，這意味著長期租船市場將持續(xù)強勁，而現(xiàn)貨市場則波動。

Flex LNG管理公司首席執(zhí)行官Øystein M Kalleklev表示，很高興公布第二季度的業(yè)績。當前，全球正處于天然氣危機之中，買家，尤其是歐洲買家，正爭先恐后地搶購液化天然氣貨物，以確保冬季之前有充足的能源供應。新的液化天然氣出口項目將持續(xù)增長，這將進一步鞏固液化天然氣運輸市場的長期基本面。