去年由于低迷的油輪市場(chǎng)導(dǎo)致虧損1.713億美元后，北歐美國(guó)油輪公司（Nordic American Tankers，以下簡(jiǎn)稱NAT）今年年初表現(xiàn)并未有所好轉(zhuǎn)，一季度虧損有所增加。

根據(jù)NAT 5月末公布的第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，一季度該公司凈虧損為2700萬(wàn)美元或每股收益為 -0.14 美元，而去年同期虧損為2500萬(wàn)美元，相應(yīng)的每股收益為 -0.16 美元。

為償還債務(wù)，2022 年前四個(gè)月，NAT售出了 3 艘 2002 年建造的船舶。這些船舶分別于 2022 年 2 月 18 日、3 月 23 日和 4 月 12 日交付給新船東。自從NAT宣布更新船隊(duì)計(jì)劃以來(lái)，其總共售出了四艘船，總銷售額約為 6000 萬(wàn)美元。此外，該公司預(yù)計(jì)還將以約 1600 萬(wàn)美元的價(jià)格再出售一艘 2002 年建造的蘇伊士型油輪。

NAT強(qiáng)調(diào)稱，該公司是上市油輪公司中債務(wù)水平最低的公司之一。截至 2022 年 3 月 31 日，NAT的凈債務(wù)為 2.269 億美元或每船 1130 萬(wàn)美元，較2021年第四季度末該公司凈債務(wù)的2.453 億美元或每船 1110 萬(wàn)美元相比，總債務(wù)有所減少，每船債務(wù)有所增加。

“這為公司提供了財(cái)務(wù)靈活性，我們的目標(biāo)是擺脫債務(wù)。”NAT在其一季度業(yè)績(jī)報(bào)告中指出。

盡管一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，NAT表示其業(yè)務(wù)未來(lái)前景健康。“隨著全球石油庫(kù)存處于極低水平以及當(dāng)前地緣政治不確定性，油輪市場(chǎng)的改善速度將加快。”

“俄烏沖突造成的不確定性正在長(zhǎng)期重塑世界能源版圖，石油運(yùn)輸將涉及更長(zhǎng)的航程，將產(chǎn)生更多的噸英里需求。NAT 多功能蘇伊士型油輪船隊(duì)處于理想的位置，可以利用這些不斷變化的環(huán)境。未來(lái)，加入全球船隊(duì)的新油輪將供不應(yīng)求，主要造船廠報(bào)告稱，2026 年之前幾乎沒(méi)有能力建造蘇伊士型油輪，這對(duì)于長(zhǎng)期市場(chǎng)極其樂(lè)觀。” NAT表示。

二季度截至目前的日租金收益表現(xiàn)驗(yàn)證了NAT的預(yù)期。2022 年第一季度，NAT現(xiàn)役船隊(duì)的平均 TCE 為每船每天 8,870 美元，而第二季度該公司70% 的船隊(duì)平均 TCE達(dá)到了約每船每天20,000 美元，環(huán)比上漲125%。

截至3月31日，NAT船隊(duì)共由22艘蘇伊士型油輪組成（包括2艘新造船），每艘油輪的貨物提升能力為100萬(wàn)桶。