在母公司云頂香港申請清算之后，麗星郵輪船隊中3艘主力郵輪將報廢拆解。作為曾經(jīng)亞洲郵輪的驕傲，麗星郵輪也未能逃避破產(chǎn)倒閉的結(jié)局。

據(jù)外媒消息，監(jiān)督云頂香港及資產(chǎn)處置的聯(lián)合臨時清算人顯然已經(jīng)接受了顧問的意見，即較舊的郵輪未來市場潛力有限。因此，麗星郵輪運(yùn)營的4艘郵輪“雙子星（SuperStar Gemini）”號、“寶瓶星（SuperStar Aquarius）”號、“雙魚星（Star Pisces）”號及“大班”號中，除了“大班”號之外都將報廢出售給亞洲拆船廠。

目前，這3艘郵輪都�？吭隈R來西亞檳城。自2020年年初新冠疫情爆發(fā)后，這3艘郵輪均已經(jīng)停航，只有“雙魚星”號在去年12月曾短暫復(fù)航，而“雙子星”號和“寶瓶星”號在2020年曾在新加坡用作安置感染新冠肺炎后康復(fù)的外籍勞工。

據(jù)了解，“寶瓶星”號建于1993年，原本是由諾唯真郵輪運(yùn)營“Windward”號，后來被加長和翻新為“Norwegian Wind”號，2007年出售給云頂香港并加入麗星郵輪的船隊，這艘郵輪總噸位51309噸，載客量1511人。

“雙子星”號同樣建于1993年，原名“Dreamward”號，后來被加長和翻新為“Norwegian Dream”號，是“寶瓶星”號姐妹船，在2012年加入麗星郵輪的船隊，當(dāng)時麗星郵輪曾耗資5000萬美元升級郵輪，該船總噸位50764噸，載客量1530人。

“雙魚星”號建于1990年，原本是屬于維京游輪（Viking Line）的“Kalypso”號郵輪，在1994年正式加入麗星郵輪并投入服務(wù)，2011年完成全面翻新工作，耗資9360萬港元。“雙魚星”號總噸位40053噸，載客量1027人。

“雙魚星”號郵輪以現(xiàn)代度假酒店為藍(lán)本，包括多個餐飲場所和大型賭場，這一變革也深刻影響了全球郵輪業(yè)，并幫助推動了麗星郵輪的擴(kuò)張。

除了這3艘郵輪之外，此前曾在麗星郵輪船隊服務(wù)的“天秤星（SuperStar Libra）”號也已經(jīng)在去年出售給土耳其拆船廠。這艘郵輪最初在1988年交付運(yùn)營，2005年正式加入麗星郵輪并投入服務(wù)，在2013年進(jìn)行了22天的翻新工程。2018年6月，“天秤星”號離開了麗星郵輪船隊，作為云頂香港旗下德國造船集團(tuán)MV Werften的臨時工人住所，為云頂香港的新船建造服務(wù)。

目前，麗星郵輪船隊中僅剩“大班”號不在售出報廢之列。這艘3370總噸的小型船建于1989年，載客量64人，在2013年進(jìn)入麗星郵輪船隊，曾被用作專屬的賭場游艇，目前該船仍停留在檳城。

據(jù)了解，麗星郵輪于1993年在“大馬賭王”林國泰的策劃下成立，主要以亞太地區(qū)作為經(jīng)營領(lǐng)域。多年來，麗星郵輪并購和出售了多艘二手郵輪，主要以新加坡、臺灣、馬來西亞和中國等國家為母港，提供以東亞和東南亞為主的航線。作為亞太區(qū)領(lǐng)導(dǎo)船隊，麗星郵輪以發(fā)展亞太區(qū)成為國際郵輪目的地為理念，旗下四艘郵輪帶領(lǐng)世界各地旅客暢游亞太區(qū)景點(diǎn)，并提供亞洲式貼心服務(wù)。

1999年麗星郵輪推出的“處女星（SuperStar Virgo）”號更為中國母港游客熟悉，曾經(jīng)數(shù)度來到中國母港運(yùn)營。其后加入同為云頂香港旗下船隊星夢郵輪，改名為“探索夢”號。

2000年，麗星郵輪再次出人意料的收購了挪威郵輪公司Norwegian Cruise Line，這次收購也使得麗星郵輪一躍成為全球化的大公司。不過2007年，麗星郵輪以10億美元的價格賣掉其挪威郵輪公司的股份，和挪威郵輪公司脫離了關(guān)系。

2009年麗星郵輪有限公司更名為云頂香港有限公司。隨后相繼成立了星夢郵輪船隊和收購了水晶郵輪，信心滿滿地繼續(xù)擴(kuò)張其全球郵輪業(yè)務(wù)的雄心。而麗星郵輪則成為云頂香港旗下亞洲業(yè)務(wù)的船隊之一。

隨著新冠疫情的到來，云頂香港的郵輪業(yè)務(wù)遭到重?fù)簟?/p>

今年1月，麗星郵輪母公司云頂香港、以及云頂香港旗下星夢郵輪相繼申請清盤。2月，云頂香港在美國的郵輪品牌水晶郵輪關(guān)閉美國辦事處并遣散員工，并在美國佛羅里達(dá)州當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾埱逅恪?月，麗星郵輪遭友聯(lián)船廠有限公司以債權(quán)人身份向香港特別行政區(qū)高等法院呈請清盤，案件將于今年7月13日上午首次進(jìn)行聆訊。

隨著三艘主力郵輪出售拆解，麗星郵輪也將退出歷史舞臺。