航運(yùn)界網(wǎng)消息，希臘船東Tsakos Energy Navigation（以下簡(jiǎn)稱“TEN”或該公司）于4月14日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

在2021年第四季度，TEN實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.39億美元，較2020年同期的1.32億美元增長(zhǎng)5.7%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2916萬(wàn)美元，較2020年同期的3248萬(wàn)美元下降10.2%；虧損1.02億美元，而2020年同期為虧損2957.10萬(wàn)美元。船隊(duì)平均TCE達(dá)到16891美元，盡管較2020年同期的18274美元低7.6%，但與第三季度相比則上漲8%，也超過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)租金水平；船隊(duì)日平均營(yíng)運(yùn)成本則比2020年同期下降1.2%，達(dá)到7919美元。

在2021年全年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.46億美元，較2020年的6.44億美元下降15.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1.15億美元，較2020年的2.67億美元下降56.7%；全年虧損1.50億美元，而2020年同期凈利潤(rùn)為2722萬(wàn)美元。船隊(duì)全年平均TCE達(dá)到17037美元，較2020年的23638美元下降27.9%；船隊(duì)日平均營(yíng)運(yùn)成本則比2020年下降1.2%，達(dá)到7728美元。

隨著全球逐漸擺脫疫情困擾，并盡力適應(yīng)俄烏沖突后的新局面，能源運(yùn)輸再次成為全球焦點(diǎn)。TEN預(yù)計(jì)美國(guó)對(duì)歐洲的石油和液化天然氣出口將帶來(lái)更高的噸海里需求，并提振油輪租金和船舶資產(chǎn)價(jià)格。在這種背景下，該公司已經(jīng)開(kāi)始更新其船隊(duì)，除了訂購(gòu)4艘LNG雙燃料動(dòng)力阿芙拉型油輪外，還計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)出售一批老舊船舶并探索的更多機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)其到2030年達(dá)到運(yùn)營(yíng)“綠色”船隊(duì)的目標(biāo)。截至當(dāng)前，TEN控制65艘船舶，包括2艘VLCC、17艘蘇伊士型油輪、22艘阿芙拉型油輪、10艘巴拿馬型油輪、12艘靈便型油輪和2艘冰LNG船舶，達(dá)到720.9萬(wàn)載重噸，平均船齡為10.2年。同時(shí)該公司還持有6艘新造船訂單，將于2022年第二季度到2023年第四季度陸續(xù)交付。

2021年的油輪市場(chǎng)是最近幾年來(lái)表現(xiàn)最差的年份，2022年第一季度油輪市場(chǎng)供需基本面逐步穩(wěn)定，而俄烏沖突則將油輪租金推高。TEN首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)r. Saroglou表示，我們都希望并祈禱沖突早日結(jié)束，回到和平開(kāi)放的貿(mào)易環(huán)境中。而恢復(fù)正常的貿(mào)易將進(jìn)一步利好油輪市場(chǎng)，并推動(dòng)租金強(qiáng)勁上漲，TEN也將因此受益。