一年春作首，萬(wàn)事競(jìng)爭(zhēng)先�；⒛甏汗�(jié)，伴隨著一聲聲清亮的汽笛聲，“里普利繁榮”號(hào)、“卡波艾爾”號(hào)兩艘外貿(mào)海輪，以及“錦海順1”號(hào)、“浩祥11”號(hào)兩艘內(nèi)貿(mào)船，在順利完成13.4萬(wàn)噸玉米接卸任務(wù)后，先后駛離南京港新生圩和天宇碼頭，這標(biāo)志著南京港成功打響虎年新春散糧作業(yè)第一戰(zhàn)，也標(biāo)志著南京港向糧食中轉(zhuǎn)基本港建設(shè)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

受疫情影響，近幾年全球糧食系統(tǒng)正面臨全新的挑戰(zhàn)和前所未有的壓力，盡快搭建穩(wěn)定有效的平臺(tái)、共建糧食物流安全生態(tài)鏈，已成為業(yè)界的普遍共識(shí)和強(qiáng)烈意愿。

因應(yīng)這一變化，為積極把握“雙循環(huán)”“新格局”下的全球供應(yīng)鏈調(diào)整機(jī)遇，南京港依托長(zhǎng)江黃金水道，充分發(fā)揮作為江海門(mén)戶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和重要支撐作用，搶抓國(guó)家穩(wěn)定糧食儲(chǔ)備戰(zhàn)略機(jī)遇，與口岸單位、兄弟港口、鐵路部門(mén)等各方攜手，深入東北等糧食產(chǎn)區(qū)和長(zhǎng)江沿線糧食加工企業(yè)登門(mén)走訪，綜合各方優(yōu)勢(shì)，為客戶量身定制個(gè)性化物流解決方案，同時(shí)加快新生圩港區(qū)碼頭升級(jí)改造，擴(kuò)大中轉(zhuǎn)糧的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥能力，積極推進(jìn)糧食等特色貨種基地建設(shè)。

特別是今年以來(lái)，南京港堅(jiān)持“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)、積蓄動(dòng)能” ，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)，起步就沖刺”的昂揚(yáng)姿態(tài)和唯旗是奪的氣勢(shì)擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式、優(yōu)化港口貨源結(jié)構(gòu)，大力開(kāi)發(fā)散糧中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，努力跑好“第一棒”，確保“開(kāi)門(mén)穩(wěn)”，力爭(zhēng)“開(kāi)門(mén)紅”，以此展現(xiàn)南京港在維護(hù)國(guó)家糧食物流安全、助推江蘇港口一體化高質(zhì)量發(fā)展中的擔(dān)當(dāng)作為。

玉米是南京港散糧貨源戰(zhàn)略中的重點(diǎn)貨種，能否順利接卸，關(guān)系到南京港在服務(wù)國(guó)家糧食戰(zhàn)略儲(chǔ)備中的能力和水平。春節(jié)期間，恰逢北京冬奧會(huì)的舉辦，在此期間全力保障好國(guó)家糧食物流安全至關(guān)重要。因此，全港上下都把第一單玉米接卸作業(yè)作為一場(chǎng)戰(zhàn)役來(lái)打。

早在一個(gè)月前，南京港充分總結(jié)提煉以往玉米海輪作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提前編制專項(xiàng)作業(yè)預(yù)案，擬訂海輪操作計(jì)劃、接卸方案，成立專船領(lǐng)導(dǎo)小組，在碼頭堆場(chǎng)接近滿負(fù)荷下，結(jié)合口岸防疫要求，全力做好疫情防控和玉米接卸“雙統(tǒng)籌”。各部門(mén)各單位從始如一、高效協(xié)同，上下顯現(xiàn)出共同下好保產(chǎn)保供“一盤(pán)棋”的嶄新格局。

除夕當(dāng)天，盡管碼頭寒風(fēng)凜冽，天宇碼頭901泊位，現(xiàn)場(chǎng)人員早已上好發(fā)條，開(kāi)足馬力，統(tǒng)籌調(diào)配泊位、機(jī)械設(shè)備、庫(kù)場(chǎng)等各類資源。新生圩碼頭400泊位，4臺(tái)門(mén)機(jī)和14臺(tái)自卸車正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械聲轟鳴；單斗車在艙底來(lái)回穿梭，將貨物聚攏歸堆便于門(mén)機(jī)抓斗起貨；單船指導(dǎo)員密切注視著海輪的裝卸進(jìn)度和安全質(zhì)量；專班作業(yè)人員與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)分奪秒忙清艙、搶進(jìn)度。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間僅在新生圩碼頭，“里普利繁榮”號(hào)玉米全船作業(yè)6個(gè)班次，平均工班計(jì)劃兌現(xiàn)率104.4%，晝夜效率2.1萬(wàn)余噸；“卡波艾爾”號(hào)玉米全船作業(yè)6個(gè)班次，平均工班計(jì)劃兌現(xiàn)率112%，晝夜效率2萬(wàn)余噸，兩船作業(yè)效率均超集團(tuán)預(yù)設(shè)1.7萬(wàn)噸的晝夜裝卸目標(biāo)。

下一步，隨著新生圩港區(qū)散糧工藝改建工程的不斷推進(jìn)，以及“港口+產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同發(fā)展模式的深化，南京港將進(jìn)一步釋放散糧中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥等方面的比較優(yōu)勢(shì)和能力，進(jìn)一步發(fā)揮糧食供應(yīng)鏈中的樞紐節(jié)點(diǎn)作用，以打通糧食產(chǎn)業(yè)鏈上下游、糧食供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間共享互聯(lián)通道，確保糧食在急需時(shí)調(diào)得動(dòng)、用得上，保障國(guó)家糧食安全。