11月22日，隨著全球最大C型罐式液化天然氣（LNG）加注船“新奧普陀號(hào)”與達(dá)飛旗下雙燃料集裝箱船在深圳鹽田港海域成功“牽手”——深圳市國(guó)際航行船舶液化天然氣首船加注作業(yè)順利完成。深圳市委副書記、市長(zhǎng)覃偉中出席啟動(dòng)儀式。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，“新奧普陀號(hào)”通過軟管為集裝箱船順利加注了7000立方米LNG燃料。

這意味著，鹽田港正式成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注LNG”服務(wù)能力的港口，是華南地區(qū)國(guó)際航行船舶LNG燃料首船加注取得的突破性進(jìn)展，為深圳打造具有國(guó)際影響力的天然氣貿(mào)易樞紐城市、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)能。

01 LNG加注為何“炙手可熱”？難點(diǎn)在哪？

與一般船舶燃油相比，液化天然氣（LNG）幾乎不產(chǎn)生顆粒物污染，也不存在硫排放問題，此外還能減少近80%的氮氧化物排放、約40%的二氧化碳排放。這使得LNG成為船舶燃油的重要替代燃料。

在限硫令的背景下，全球以LNG為動(dòng)力的運(yùn)輸船舶數(shù)量越來越多，僅2022年上半年，全球LNG運(yùn)輸船新造船訂單簽約數(shù)量達(dá)到了104艘，2022年上半年的船訂單數(shù)量已經(jīng)超過此前的任意一年的年總數(shù)。

雖然LNG動(dòng)力船數(shù)量快速增長(zhǎng)，但是全球具備LNG加注能力的港口卻不多。LNG的加注到底難在哪？

首先，天然氣運(yùn)輸要確保它能夠處于零下163℃的液體狀態(tài)，但天然氣屬于易燃物，尤其是高密度儲(chǔ)存時(shí)，如果管理不善，極可能會(huì)引發(fā)爆炸。低溫、易燃易爆、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生靜電積聚，這些特性使得LNG加注的技術(shù)要求極高。

近幾年，我國(guó)在國(guó)際船舶LNG燃料加注方面積極布局。2020年6月，國(guó)內(nèi)首個(gè)海上國(guó)際LNG加注中心正式落戶深圳鹽田港。鹽田港成為繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設(shè)先行者。

目前深圳已形成包括西氣東輸二線、澳大利亞進(jìn)口LNG、華安LNG接收站等5路氣源，油氣庫(kù)資源大部分布局在深圳東部海域附近，這為加注中心的建設(shè)提供了非常便利的條件。

02 深圳全力打造國(guó)際保稅燃料加注中心

深圳市國(guó)際航行船舶LNG首船加注的順利完成，既是中央授予深圳的國(guó)際航行船舶保稅加油許可權(quán)改革取得的突破性進(jìn)展，也標(biāo)志著深圳市在推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展、打造國(guó)際保稅燃料加注中心的征程中又邁出了重要一步。

國(guó)際航行船舶保稅燃料油加注業(yè)務(wù)是指按照國(guó)際通行慣例為國(guó)際航行船舶提供免稅油品供應(yīng)。2020年10月11日，中央正式發(fā)布深圳綜合改革試點(diǎn)《實(shí)施方案》，“賦予深圳國(guó)際航行船舶保稅加油許可權(quán)，試點(diǎn)保稅液化天然氣加注”被列入首批授權(quán)事項(xiàng)清單。

2021年6月29日，深圳市國(guó)際航行船舶保稅油首單加注業(yè)務(wù)成功開展。截至2022年10月底，加注量達(dá)20萬噸，銷售額達(dá)11億元，保稅燃油加注改革也作為綜改首批授權(quán)事項(xiàng)典型經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新舉措獲全國(guó)推廣。

中石油集團(tuán)總經(jīng)理助理姜力孚表示，未來中石油將與深圳積極打造液化天然氣國(guó)際船舶加注中心，助推國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，為賦能粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、聯(lián)通世界共享綠色能源注入新的更大活力。

鹽田區(qū)工信局副局長(zhǎng)吳國(guó)委向深圳衛(wèi)視記者介紹，下一步還將繼續(xù)在硬件和軟件兩方面進(jìn)行下手，進(jìn)行規(guī)劃布局。“首先是在硬件方面，繼續(xù)完善碼頭建設(shè)和管網(wǎng)改造；在軟件方面，出臺(tái)更多的更好的扶持政策；第三個(gè)方面是要聯(lián)動(dòng)前海和大鵬共同去做大天然氣貿(mào)易市場(chǎng)。”

記者了解到，目前鹽田區(qū)擁有：

深圳中石油國(guó)際液化天然氣加注有限公司和中海油（深圳）國(guó)際船舶清潔能源有限公司2家LNG加注公司；

全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號(hào)”和全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301號(hào)”2艘加注船；

新奧海運(yùn)1家LNG船舶管理公司；

國(guó)家管網(wǎng)深圳LNG接收站、華安碼頭和迭福北（在建）3個(gè)補(bǔ)液碼頭，接卸處理能力居全國(guó)第一；

國(guó)內(nèi)首艘LNG加注應(yīng)急指揮船“深海01”輪。

一個(gè)依托能源巨頭、先進(jìn)的加注船、便利的加注母港和集裝箱大港構(gòu)成的國(guó)際航行船舶LNG加注中心正在深圳蔚然成形。