近期，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司旗下“桐林灣“輪研制的附體節(jié)能裝置在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船塢內(nèi)完成實(shí)船安裝并順利交付。經(jīng)水池模型試驗(yàn)驗(yàn)證，此次加裝公司自主設(shè)計(jì)的前置預(yù)旋導(dǎo)輪以及槳后轂帽鰭，整體節(jié)能效果超過(guò)4%，顯著提升了船舶的能效水平。

附體節(jié)能裝置在塢安裝期間，恰逢疫情防控的非常時(shí)期，同時(shí)面臨項(xiàng)目周期短、在塢時(shí)間緊、產(chǎn)品精度要求高等多重困難和挑戰(zhàn)。為順利推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施，公司與船東、修船廠等相關(guān)方積極協(xié)調(diào)溝通，派出三名技術(shù)骨干赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的通力配合下，經(jīng)過(guò)24小時(shí)不間斷施工，最終成功完成產(chǎn)品安裝，精度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，得到相關(guān)方的一致認(rèn)可。

桐林灣輪是于2014年5月13日交付的11萬(wàn)噸級(jí)原油成品油輪。該輪懸掛中國(guó)香港旗，船長(zhǎng)244.7米，型寬42米，型深21.6米，最大高度47米，最大載重量為11.25861萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)吃水15.619米，續(xù)航力18000海里。主要從事中東與遠(yuǎn)東之間的成品油運(yùn)輸任務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司積極響應(yīng)國(guó)家綠色航運(yùn)號(hào)召，積極助力推進(jìn)航運(yùn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定了該船的節(jié)能改造計(jì)劃。2021年由上海船研所聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)重工南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司，共同承擔(dān)了節(jié)能裝置產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造任務(wù)。2月18日，上海船研所為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司旗下“桐林灣”輪開(kāi)發(fā)的節(jié)能裝置產(chǎn)品順利通過(guò)CCS審核，并獲得CCS頒發(fā)的槳前預(yù)旋節(jié)能導(dǎo)管裝置原理認(rèn)可（AIP）證書。

為落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，滿足IMO船舶能效指數(shù)（EEXI）和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）等節(jié)能減排要求，公司首次作為總包方，成功開(kāi)展了營(yíng)運(yùn)船舶能效提升技術(shù)改造。今后，公司將持續(xù)研究開(kāi)發(fā)節(jié)能新技術(shù)，為船東提升現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）提供經(jīng)濟(jì)可靠的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，助力發(fā)展綠色航運(yùn)。