受疫情影響，“斯佩克”（SPCC）第八十一次會議于7月8日在線上舉行，會議由輪值主席單位萬邦重工主辦，中國造船工程學(xué)會修船學(xué)委會、中國船協(xié)修船分會以及20多家SPCC成員單位參加了會議。

根據(jù)東道主萬邦重工的提議，此次會議的“主題報告”環(huán)節(jié)嘗試了“沙龍演講”的改變，SPCC成員的十一位老總到會，圍繞預(yù)設(shè)主題，招商工業(yè)吳四川、中船澄西周建祥、山船重工蔣雨浩、華潤大東劉志勇、福建華東陳堅耀、萬邦重工江世玉等修船界翹楚們，發(fā)表了真知灼見。

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議題一、啟示與反思

中國修船在世界修船與航運業(yè)中發(fā)揮的重要作用與所處地位毋庸置疑。然而，中國修船業(yè)在高速發(fā)展的同時，也顯現(xiàn)了一些不協(xié)調(diào)、不平衡的問題，在一定程度上影響了行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，如：

1. 綠色修船的投入與產(chǎn)出和產(chǎn)能快速擴張未能實現(xiàn)同步增長。

2. 中國修船價格持續(xù)呈跌落態(tài)勢，行業(yè)內(nèi)惡性搶單現(xiàn)象時有發(fā)生。最近，國際分析機構(gòu)的分析數(shù)據(jù)顯示，中國修船艘數(shù)全球占比份額高達50%以上，而修船收益在全球的占比份額卻呈現(xiàn)嚴重倒掛現(xiàn)象。

3. 修船廢棄物的無害化處理設(shè)施和處理技術(shù)尚需進一步提升。

4. 國內(nèi)各地對國際航行船舶修理的防控規(guī)定未明顯放松，各成員單位尚需持續(xù)與境外船東公司保持密切溝通，以便配合修船企業(yè)滿足疫情防控的要求。

議題二、市場資源問題

縱觀世界修船業(yè)的變化，傳統(tǒng)的修船形態(tài)和商業(yè)模式正在受到前所未有的挑戰(zhàn)。如：修船行業(yè)可利用資源的生態(tài)成長環(huán)境急需改善，市場競爭格局正在改變，綠色發(fā)展與修船業(yè)工人的成長，亟待由社會層面助力。修船科技發(fā)展急需跨越徘徊期，等等。

議題三、修船行業(yè)何去何從

綠色、低碳、數(shù)字化發(fā)展已成為社會進步的主流。近年來，綠色環(huán)保的超高壓水射流除銹技術(shù)在修船業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。翻閱歷年來SPCC組織成員單位上半年的超高壓水除銹面積記錄，從2018年的201萬平方米，增加到今年的859萬平方米，呈現(xiàn)了四倍的增量，這在一定程度上反映了中國修船企業(yè)正在改變以犧牲環(huán)境和健康為代價，換取不足以支撐行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的收益狀態(tài)。如今，中國修船企業(yè)正在積極構(gòu)筑數(shù)字化修船平臺，最大程度上提高企業(yè)的“社會盈利能力”，從而助力中國修船走向世界修船科技發(fā)展的前沿。

議題四、共生共贏，勢在必行

SPCC組織成立至今已舉辦了81次會議。二十余年風(fēng)雨歷程，已吸納了全國19家主流船舶維修企業(yè)。SPCC組織發(fā)展至今，正經(jīng)歷著百年未遇之大變局，國際政治、經(jīng)濟、貿(mào)易以及新冠疫情等局勢相互交織，修船業(yè)上游的航運業(yè)也正在經(jīng)歷洗牌與格局排列的過程，這迫切需要SPCC組織成員凝聚相向，共生共贏，充分發(fā)揮SPCC共生型組織的作用，使中國修船能夠持續(xù)保持前行的動力，為社會進步與發(fā)展做出新的貢獻。

與會單位各抒己見，交流了2022年上半年的經(jīng)營情況和下半年的市場預(yù)期分析，各單位分享了上半年經(jīng)營的“亮點、特點、難點、堵點、觀點”。SPCC執(zhí)行主席李正建先生在各成員單位的交流發(fā)言后，贊揚了各成員單位在貫徹了黨中央國務(wù)院“穩(wěn)大盤”和“六保六穩(wěn)”的大政方針引導(dǎo)下，在疫情防控和俄烏戰(zhàn)爭等百年未遇大變局的形勢下，雖然修船艘數(shù)同比減少了6%，但仍取得了修船產(chǎn)值同比增加4%的好成績。李正建先生提醒各成員單位，要研判第三季度和下半年的嚴峻市場局勢，行業(yè)發(fā)展還需大家共同努力，企業(yè)發(fā)展更需揚長避短;修船企業(yè)中有85%的企業(yè)上半年獲得盈利，且有20%的盈利達5000萬元以上。由此說明上半年市場應(yīng)對策略和降本增效有明顯成果，為全年業(yè)績目標的實現(xiàn)打下了重要基礎(chǔ)。

李正建先生對各成員單位下半年的工作,提出了三點建議：

1. 目標要有高度：要從行業(yè)角度上出發(fā)，勇于承擔企業(yè)社會責任，提高企業(yè)管理的格局，更要立足腳下，胸懷全球。

2. 眼界要有幅度：由于疫情等多種因素，國內(nèi)訂單分流至境外其它修船企業(yè)，這種趨勢愈加明顯，但中國修船企業(yè)的信心所在是在于修船質(zhì)量和修船效率仍占上呈，故我們一定要站在一個螺旋形上升的制高點上穩(wěn)住價格，保質(zhì)保率。

3. 措施要有深度：在如今疫情常態(tài)化的趨勢下，根據(jù)“六保六穩(wěn)”的方針政策，需竭力完善適合于船企發(fā)展的防疫政策。另，VOCs治理迫在眉睫，為解決無組織排放問題，SPCC成員單位一定要建立自身團體標準（如ESG標準），從團體標準發(fā)展為行業(yè)標準，再優(yōu)化至國家標準。同時，行業(yè)也需從綠色科技修船、穩(wěn)價增效、折扣趨零、控制產(chǎn)能等方面拓寬眼界，力爭上游。

后脫硫時代與后疫情時代的錯位與邂逅，中國修船企業(yè)該如何講好中國修船人自己的故事，該如何向世界講好中國修船的故事，發(fā)揚北京冬奧 “更快、更高、更強、更團結(jié)”的奧運精神，在中國修船行業(yè)的發(fā)展中，賽出水平，賽出風(fēng)格，贏得國際船東的信賴與尊重。而SPCC組織 “共生、團結(jié)、創(chuàng)新、奮進” 的主旨精神，必將在中國修船企業(yè)和中國修船行業(yè)發(fā)展的變革中發(fā)揮重要的作用！