散貨船船東正德海運抓住集裝箱船市場火爆商機，將旗下5艘散雜貨船改為裝載集裝箱，收入大增。

正德海運近日透露，該公司旗下有5艘16500載重噸多功能散雜貨船，由于自備吊桿、甲板設計可以裝載大約106個20英尺集裝箱，在6-8月陸續(xù)換約期間，被歐美租家以高價租下運輸集裝箱，日租金從去年第二季度的6000美元漲到1.3-2萬美元不等，將投入歐洲、美加線等。

以目前每TEU運價2.5萬美元的價格計算，正德海運這批散雜貨船每艘能夠運輸106TEU，僅集裝箱部分就可以收入132.5萬美元，這還不算散雜貨部分。亞洲-美國線來回因塞港影響約需要60天，日租金2萬美元相當于兩個月租金收入122萬美元。

據(jù)悉，正德海運出租這批散貨船改運集裝箱的租家，包括歐洲零售上市公司、運輸公司等。到今年年底之前，正德海運還將有3艘船換約，有望取得更高的租金。

目前，正德海運旗下船隊擁有17艘自有船舶，包括6艘4萬噸以上超靈便型、2艘2萬噸級靈便型、5艘自備吊桿散雜貨船、4艘1萬噸級船舶，此外還有3艘合資船。多數(shù)船舶都簽署一年以上長約，看好未來市場前景，正德海運船舶換約都改為半年期。

業(yè)內(nèi)人士表示，正德海運散貨船租金平均毛利率近30%，如今趁著“散改集”商機高運價租出，毛利率上看45%，有望反映在第三季度的獲利上。對此，正德海運回應稱，以上毛利率和獲利報道內(nèi)容系媒體自行揣測或引用分析師看法，非本公司主動發(fā)布的信息。

業(yè)界估計，今年以來已經(jīng)有12艘以上散貨船出租用于裝載集裝箱。波羅的海交易所指出，近期不少企業(yè)考慮將好望角型散貨船改造用來裝載集裝箱，以應對集運市場缺船問題；但一旦大量改造好望角型船，恐將在短、中、長期都會沖擊好望角型船市場的運力供給。

8月27日，好望角型散貨船日租金已經(jīng)達到5.11萬美元，創(chuàng)下約11年來新高；巴拿馬型船日租金達3.49萬美元、超靈便型船3.82萬美元、靈便型船3.42萬美元，基本都維持在逾10年來高點水平。同時，2500TEU中小型集裝箱船已經(jīng)創(chuàng)下15萬美元超高日租水平。