三星重工6月29日表示，該公司與意大利油田服務(wù)承包商Saipem公司簽訂了1艘超深水鉆井船的租船合同，合同執(zhí)行期限從今年11月至2023年8月。另外，該合同還包括了Saipem在2022年年底前可以購買這艘鉆井船的選擇權(quán)，因此最終實現(xiàn)再出售的可能性很大。

據(jù)悉，這艘鉆井船是三星重工2013年8月與希臘海上鉆井承包商Ocean Rig簽訂的2艘鉆井船建造合同中的1艘，當(dāng)時每艘造價約為6億美元。但隨著海上鉆井市場陷入蕭條，Ocean Rig自2016年后曾數(shù)次推遲新船交付時間，這也導(dǎo)致了建造成本的增加。2018年12月，全球最大的近海鉆探商瑞士越洋鉆探公司（Transocean）以27億美元的價格收購Ocean Rig，接管了Ocean Rig船隊的8艘超深水鉆井船和2座半潛式鉆井平臺，此外還包括2艘正在三星重工建造的超深水鉆井船。2019年9月，Transocean宣布撤銷Ocean Rig在三星重工訂造的這2艘鉆井船訂單。

鉆井船庫存資產(chǎn)評估損失是導(dǎo)致三星重工近年來業(yè)績惡化的最大原因。目前，三星重工雖然已經(jīng)基本建造完畢，但由于下單方拒絕接收的庫存鉆井船共有5艘，包括美國Pacific Drilling訂造的1艘鉆井船、挪威海上鉆井承包商Seadrill以及Ocean Rig各訂造的2艘鉆井船。據(jù)統(tǒng)計，這5艘?guī)齑驺@井船當(dāng)初簽訂建造合同的價格為29. 9億美元，但到2019年底資產(chǎn)評估價值已降至15.9億美元，到2020年9月僅剩12.8億美元左右。

近年來，三星重工不僅一直在尋找轉(zhuǎn)售這批庫存鉆井船的買方，還想方設(shè)法“活用”庫存鉆井船。2020年初，以庫存鉆井船為擔(dān)保，三星重工從銀行獲得了7000億韓元（約合5.67億美元）的長期貸款。三星重工相關(guān)人士表示：“庫存的5艘鉆井船都可以隨時再出售。無論如何，再出售是最好的安排。”

隨著此次與Saipem公司簽訂相關(guān)合同，三星重工向經(jīng)營正常化又邁進(jìn)了一步。三星重工相關(guān)人士表示：“隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和油價上升，全球能源企業(yè)對海洋油氣開發(fā)的關(guān)注度也越來越高，購買鉆井船的咨詢正在增加。公司將抓住機(jī)遇，盡快完成剩下的庫存鉆井船的銷售。”

Saipem公司是意大利最大的石油公司埃尼集團(tuán)(ENI)旗下子公司，成立于1957年。（王楚）