面對國外疫情形勢、國內(nèi)疫情防控政策、外輪進江引水專班管理等多重影響，南通中遠海運船務在上級單位和地方政府領導下，及時更新完善疫情防控方案，做到疫情防控、經(jīng)營生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”，不斷夯實防疫陣線。面對新形勢下的修理改裝工程，公司領導組織召開多次專題會，科學統(tǒng)籌生產(chǎn)計劃，通過提質(zhì)增效、加強塢期控制，打破資源瓶頸，保證了在廠船舶各項修理工程按部就班穩(wěn)步推進。近一周，公司修理改裝船舶進廠4艘、開航3艘。

11月26日，南通中遠海運船務承修的希臘船東公司 “領袖”輪順利開航，該輪是繼10月底“歷史”輪和“精神”輪后公司繼續(xù)延續(xù)與該船東公司的完美杰作。

2019年，公司與該希臘船東公司首次合作“安德里亞斯”輪的脫硫系統(tǒng)安裝之后，該公司堅定地將大部分脫硫系統(tǒng)安裝船舶放在南通中遠海運船務來完成。伴隨著幾十條脫硫系統(tǒng)安裝船的完工，公司與希臘船東公司的感情越發(fā)深厚。2021年隨著脫硫訂單的減少，該公司將其他船舶的常規(guī)修理指定在南通中遠海運船務公司完成。

2021年下半年來，世界新冠疫情仍為嚴峻，船舶進廠前等待專班引水的時間越來越長，隨著等待時間的延長，船舶的修期也便被無限制地壓縮。“歷史”輪和“精神”輪在10月初進廠，原定22天的修期，該公司機務經(jīng)理要求18天內(nèi)完成，面對如此復雜的壓載水安裝工程，項目組提前策劃，精確分工，確保24小時施工，最終分別以15天和16天的時間圓滿完成2艘船舶的修理任務。據(jù)該輪機務反映，同樣修理工程的船在其他修船企業(yè)需要28天才能完成。

鑒于前2艘船的提前開航，項目組信心倍增，“領袖”輪除了壓載水安裝工程外，增加了大艙打砂以及上邊柜敲鏟和特涂工程。項目經(jīng)理結合上兩條船修理經(jīng)驗的基礎上，合理編排計劃，抓住每個生產(chǎn)節(jié)點，并安排結構與涂裝錯峰施工，原本需要25天才能完成的生產(chǎn)任務，21天全部完成。公司始終秉承“守節(jié)點、保交付”的經(jīng)營理念，奪回船東在其他方面影響了損失船期的時間，確保了3艘姊妹船的提前完工，獲得了船東贊許，贏得了回頭客。

11月27日，南通中遠海運船務承修的“安泰山”輪經(jīng)過15天的緊鑼密鼓修理，提前一天開航。

該輪隸屬中遠海運散貨運輸有限公司的內(nèi)貿(mào)船隊，船長200米，船寬32.26米，載重噸位57784噸，本次廠修的主要工程內(nèi)容為貨艙打砂油漆及結構挖補、艙蓋橡皮槽打砂油漆及橡皮換新、錨絞機剎車帶換新，艏艉絞機液壓管局部換新、甲板機械艙室通風百葉窗及下艙蓋蓋修理、機艙主機檢修、泵浦/馬達/加熱器檢修、油艙清潔、常規(guī)塢修工程等修理工程。

根據(jù)項目組的計劃，該輪出塢后需要配合船方調(diào)試岸電改造工程，調(diào)試結束后即開航。為了保證調(diào)試能正常、順利進行，機電車間電工和生產(chǎn)保障車間的三供班組24小時待命，經(jīng)過船方和廠方的24小時連續(xù)作業(yè)順利完成岸電改造的全部調(diào)試工程并得到船檢的接受和認可。

看到“安泰山”輪緩緩離開碼頭，首次在南通中遠海運船務修船的機務說道：“開始階段對廠里的安全、質(zhì)量及進度把控不是太信任，但是經(jīng)過這15天的接觸和了解，我對貴公司的各方面工作都很滿意，希望下次還能繼續(xù)合作”。

12月1日，“安帕薩納”輪為印度籍的一艘15年船齡的成品油輪，該船東公司近年來首次到南通中遠海運船務修理。針對本輪大量的常規(guī)修理和僅16天的修期，各車間高度重視，召開專題生產(chǎn)策劃會，秉承安全高效，質(zhì)量為優(yōu)的宗旨，讓客戶滿意的目標，最終于12月1號上午順利開航。

本輪上一港口為印度尼西亞，公司對照最新防疫要求，積極主動與相關管理部門溝通聯(lián)系，實行“一船一策”管理，使得船舶順利進廠開展修理工作，機務及船東公司均對此表示感激。

各項工作在船廠和船員的配合下有條不紊的逐項開展，及至進塢。螺旋槳及尾軸拆除后發(fā)現(xiàn)尾軸布司燒傷，需要拆除送外協(xié)修理，待布司拆出后測量發(fā)現(xiàn)，布司與軸套之間配合間隙超差。此種情況廠內(nèi)修理30年未遇，機務和工藝均無處理此問題的經(jīng)驗，面對焦急的機務，項目小組一邊安撫一邊積極與兄弟企業(yè)溝通和需求周邊布司加工廠的幫助，在得到有效信息后，工藝連夜趕赴工廠進行溝通確認，在征得機務同意后決定布司換新，并將原計劃的13天制作周期壓縮到9天完成！新布司到廠后，塢鉗班組僅用20小時即完成了所有水下工程的安裝及調(diào)試工作，節(jié)省了寶貴的塢內(nèi)資源，也得到了機務的高度稱贊。

修理的過程緊張而有序，所有的問題都在雙方努力下迎刃而解，船員們帶著滿意的笑容駕船遠航。開航之際，船東公司表示，12月中旬安排下一條船到南通中遠海運船務修理！