日前，南通中遠海運船務修理LPG“紅珊瑚”輪從碼頭完成聯(lián)檢后順利開航。此次修理工程主要有外板涂裝、新加壓載水、雙層底清淤泥、甲板貨油管滑槽式支架換新及機艙甲板等常規(guī)修理工程。

為了船舶進廠后能夠更好更快地進入修理狀態(tài)，各車間在船舶進廠前便分別組織各登輪作業(yè)的管理人員及施工人員進行LPG船的專項安全培訓，讓作業(yè)人員熟知LPG船功能；船舶進廠后，項目組嚴格落實疫情管控要求，重點加強人員專班管理，采取修船短平快策略，做好各項生產(chǎn)工作前的準備策劃活動，制定了詳細的施工計劃、合理分配勞力及落實風險管控措施，最后在船東預期修期內(nèi)完成所有修理工程并加注液氮，受到了船東的高度贊揚及肯定。

船舶進廠后，跟船員的溝通交流中，發(fā)現(xiàn)由于船舶空間小、穩(wěn)性差，導致船上壓載水系統(tǒng)無法提前拆開新加壓載水處理。鑒于此，機電車間及項目組及時調(diào)整施工策略，在塢內(nèi)及時組織施工人員通宵作業(yè)，在有限的塢期內(nèi)創(chuàng)造出無限的可能性，完成塢內(nèi)壓載水處理系統(tǒng)新裝工程。同時塢內(nèi)雙層底壓載艙的清淤時間緊張，還與外板打砂油漆工程沖突，機電車間攻堅克難，積極開具雙層底工藝孔，在保證塢期的同時又達到了船方高要求的標準，贏得了船東的再一次信任。

“紅珊瑚”輪修理過程中的保質(zhì)保量、高速高效以及跟船方的隨時溝通令機務堅定了后續(xù)到南通中遠海運船務修理船舶的決心，機務在表達感激的同時已經(jīng)在暢想下條LPG船到廠修理的場景，“Cosco shipping shipyard Nantong is an amazing yard”，機務如是說。