周六，上海中遠海運重工廠區(qū)，碼頭、車間到處一片繁忙。當天上午，“蘇州”輪、“樂從”輪、“赫德拉”輪相繼完工開航，下午，“南希”輪、“新南通”輪、“蘇妮薩”輪三船陸續(xù)靠泊。上海中遠海運重工上下同欲，正在用實際行動全力以赴奮力沖刺四季度任務目標。

“蘇州”輪為船東新買船舶，從未上過船，不了解現(xiàn)場情況，屬于“盲盒”狀態(tài)。10月3日更換全體船員，進行工程勘驗，出具正式的修理工程單。修理過程中存在很多隱蔽工程，也陸續(xù)有增加工程出現(xiàn)。艙蓋板鋼質工程較多，橡皮槽全部換；機艙設備老舊，維修難度較大；四臺克林吊工程，由于拆檢后的情況不佳，一再增加檢查內容。克林吊駕駛室10月13日決定整體換新，內場通宵施工，五天時間完成了內場預制；5個大艙，艙口圍，舷墻，4臺克林吊都有涂裝工程。總管小組合理安排計劃，日班和夜班分開施工，避免交叉作業(yè)，為船東解決了不少疑難雜癥，后續(xù)艙蓋密性試驗得到船東一致表揚。于10月27日完成廠方工程，10月30日順利開航。

“赫德拉”輪原計劃3天內完成尾尖艙13處挖補的緊急搶修，結果在進廠后發(fā)現(xiàn)尾尖艙狀況極差，船檢持續(xù)增加工程，最終增加到了130處，整個工程量翻了10倍，而且受尾尖艙施工環(huán)境條件所限，無法全面鋪開施工。為了保證船舶順利開航，總管小組與船東商量調整修理計劃，最終從開工到完工用了6天完成共計3.3噸挖補的搶修工程，受到了船東的好評。

“樂從”輪是滿20年船齡的雜貨老舊船，本次廠修主要進行貨艙改造和壓載水系統(tǒng)安裝。本次廠修克服了立體交叉作業(yè)多的困難。由于船員大部分更換，導致工程一直無法確定，面臨著紛繁的增加工程�？偣苄〗M合理安排，集中勞動力，15天完成所有壓載水系統(tǒng)工程。為了壓縮修理時間，所有工序和時間節(jié)點都有效進行了安排，想船東所想，急船東所急，組織精兵強將24小時輪流作業(yè)，準時完成了修理工程。

三艘進廠船舶

三艘大型船舶同一天完工開航，三艘修理船舶同一天靠泊。忙而不亂的工作節(jié)奏背后，是上海中遠海運重工各單船總管小組亮劍執(zhí)行的使命感和責任感，是各施工團隊奮斗力行的戰(zhàn)斗力和拼搏心。上海中遠海運重工人正迎難而上，腳踏實地，朝著四季度的各項任務目標奮力沖刺！