日前，大連中遠海運重工圓滿完成了30萬噸油輪“遠惠湖”輪液貨系統(tǒng)修理改裝（CAP）工程。這是大連中遠海運重工完工的第七艘油輪CAP修理改裝工程。作為船舶修理改裝業(yè)務高附加值產(chǎn)品，連續(xù)成功交付該類型修理改裝工程，標志著大連中遠海運重工在圍繞“做大做優(yōu)修理業(yè)務、做強FPSO改裝業(yè)務”這一核心發(fā)展思路，不斷鞏固國內(nèi)CAP類修理改裝業(yè)務領先地位的同時，更為助推自身高質量發(fā)展開辟出了一條快車道。

發(fā)揮優(yōu)勢資源主動出擊市場

大連中遠海運重工作為中國北方最大的修船基地，擁有塢容總量和泊位資源的諸多優(yōu)勢。修船業(yè)務作為公司主營業(yè)務和盈利增長點，其穩(wěn)定增長對于公司“持續(xù)穩(wěn)定盈利”起到了至關重要的作用。工欲善其事，必先利其器，早在2018年，公司就完成了30萬噸級浮船塢“大連”號拓寬改造工程。船塢寬度從76米增加至86米，使其具備了超大型修理改裝船舶二次進塢的條件，改造后的“大連”號浮船塢也成為了亞洲最寬的30萬噸級浮船塢。同時公司重新調(diào)整碼頭吊車資源，將大跨度、運行狀態(tài)好的岸吊全部轉移至修船碼頭，保證了修船高峰期碼頭吊車資源充足。良好的硬件基礎進一步加強了公司在超大型船舶修理改裝領域的核心競爭力。

公司經(jīng)營系統(tǒng)在經(jīng)營中心的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下全力出擊、跑贏市場。公司對年度指標進行逐月分解，分析各種情況下修理改裝業(yè)務存在的缺口，做好不同情況下接單策略的調(diào)整。對核心客戶量體裁衣，以自身優(yōu)勢及優(yōu)質案例，有針對性地對客戶進行維護與開發(fā)，挖掘潛在訂單，不斷打造液貨類、集裝箱、工程類船舶修理品牌。充足的前期硬件準備和悉心經(jīng)營為公司贏得了先機，2018年，經(jīng)營部門在得到前期商務信息后就開始提前介入，生產(chǎn)提前策劃、經(jīng)營精心準備，為船東拿出了一套完整的項目方案，也攬獲了“大明湖”、“大源湖”兩艘船舶CAP修理改裝訂單。

首次合作即收獲船東點贊

CAP修理改裝工程多為服役15年以上的油輪，此類油輪在主線工程外往往存在多個追加工程，這為工程管理帶來了較高的難度。船舶進廠前，修船系統(tǒng)按照船舶進廠前策劃和生產(chǎn)準備管理要求，多次組織策劃修理方案，細化控制方案。首條船舶“大明湖”輪進廠后，單船僅用不到10天時間完成了甲板分段拆除前的準備工作。在施工過程中，單船總管小組與技術中心反復測算論證，通過船舶邊艙打壓載水的方法消除船舶中拱結構變形過大問題，得到了船東方面的一致肯定。在工程推進過程中，總管小組通過反復細致測算，準確把握鋼結構人力需求。同時強化過程管理，有效保證修船系統(tǒng)突破人力資源制約，保證生產(chǎn)節(jié)奏平穩(wěn)。船東對施工質量和進度給予了高度評價，形容“船上每天都有大變化”。

修好一條船不但是一張名片，更是修船系統(tǒng)不斷總結、積累寶貴經(jīng)驗，尋求進一步提升工程質量的良好教材。公司在首條船舶“大明湖”完工后及時總結經(jīng)驗和不足，在項目姊妹船“大源湖”上不斷改進革新，取得了明顯效果，項目在晚開工15天的情況下，完工工期依然較比“大明湖”提前5天開航。船東機務代表毫不吝惜地表達了贊美之情：中遠海運“四個一”核心文化價值理念在我們的首次合作中得到了完美體現(xiàn)。

悉心服務共渡難關保交付

船廠的初心是服務船東，2020年底，大連地區(qū)突發(fā)新冠肺炎疫情，在疫情防控和生產(chǎn)工期控制的雙重壓力下，大連中遠海運重工將悉心經(jīng)營、人性化服務做到了實處。疫情期間，時值CAP修理船舶“遠盛湖”在廠，公司經(jīng)營部協(xié)調(diào)了新鮮水果及蔬菜及時供應船上，保證了不能下船的船員生活。保衛(wèi)科在嚴格落實企業(yè)疫情防控措施的同時，為船員辦理手續(xù)設置了專用接待室，深受“遠盛湖”船員好評，船長和政委在船舶開航前，給公司保衛(wèi)科送上了“疫情防控真衛(wèi)士，服務船員似親人”的錦旗。

“船上有任何工程和任何困難，都可以交給我們船廠來做，我們都可以做，你們來到大連中遠海運重工，我們就是幫你們解決困難、為你們服務的。”這是每天早晨單船VSCC總管小組會議上，總管經(jīng)常講的一句話。在每一條CAP修理工程面前，工程細節(jié)的打磨最能體現(xiàn)一個船廠的軟實力。無論大量的鋼結構換新和打砂噴涂作業(yè)還是船體的甲板舾裝，生活區(qū)內(nèi)裝，機電的閥、管、電纜修理工程，任何時候任何位置船東方新加的任何一個小支架、小欄桿、小底座，哪怕是一個小螺栓，總管小組無不盡全力做到讓船東滿意。最終，“遠盛湖”輪沒有受到疫情影響，提前3天完工開航。

深挖潛能打造高質量樣板工程

近年來，大連中遠海運重工除了以修船項目為依托,打造高水平項目管理模式外,在技術優(yōu)化、質量控制等多方面著力打造高品質工程，以高質量工程助推企業(yè)高質量發(fā)展。

公司技術中心以CAP、脫硫及FPSO改裝等業(yè)務為基礎，針對生產(chǎn)設計的特點，在項目進廠前進行技術協(xié)議和改裝規(guī)格書的梳理，評估設計輸出內(nèi)容，提前做出準確預判。同時以造船CIMS系統(tǒng)為基礎，幫助修船項目梳理出預制、分段、總組等各個階段物料使用時間和物量，并以施工單元為單位，將所有物量、圖紙托盤化管理，極大提升了施工計劃的準確性和執(zhí)行率。在質量管理方面，公司大力推行特別質量巡回活動，生產(chǎn)部門結合自身質量自主管理水平和主要存在問題自行選題，組織施工隊伍在日常項目建造過程中排查各類質量問題點并分析原因，同時跟蹤監(jiān)督責任人整改的全過程，確保一次施工到位、一次作業(yè)成功。通過持續(xù)的質量“回頭看”，CAP修理改裝業(yè)務工期顯著縮短。于日前離廠的“遠惠湖”CAP修理工程上，技術中心創(chuàng)新性地在邊貨艙腳手架搭設施工中采用了吊架搭設的方式，大幅縮減了腳手架搭設和拆除的時間，得到了船東認可。船舶壓載管系安裝質量和速度大幅提升，全船300余根新裝管系一次試水通過報驗。最終“遠惠湖”比合同工期提前9天離廠。船東中遠海運能源對大連中遠海運重工的高效率、高質量工程推進給予了高度評價。