日前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船舶除銹機(jī)器人作業(yè)在“巴樂娜”輪上順利完成首秀，公司涂裝智能化作業(yè)首戰(zhàn)告捷。這也是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工轉(zhuǎn)型升級、向智能制造跨出的重要一步。

“巴樂娜”輪進(jìn)廠伊始，總管小組就和船東方確認(rèn)了船殼扒皮工程，27800m2的扒皮作業(yè)無疑是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)的大工程。“塢期就是命令”，經(jīng)多方討論決策，公司決定將引進(jìn)的船舶除銹機(jī)器人在該輪上進(jìn)行首次正式作業(yè)。“巴樂娜”輪在碼頭靠泊期間，兩臺機(jī)器人經(jīng)過5個(gè)白班作業(yè)，共計(jì)完成超過2000平方米的扒皮區(qū)域，節(jié)省塢期約14小時(shí)。

“巴樂娜”輪進(jìn)塢前，涂裝工區(qū)緊急召集五家修理團(tuán)隊(duì)人員召開了一次工前策劃會(huì)，會(huì)上對各施工團(tuán)隊(duì)的人員數(shù)量、設(shè)備規(guī)格提出了明確要求，并制定了詳細(xì)的生產(chǎn)流程。同時(shí)，工區(qū)還聯(lián)合服務(wù)工區(qū)峨眉山塢管理組召開了水電設(shè)備專項(xiàng)會(huì)議，針對設(shè)備數(shù)量甚至擺放位置都進(jìn)行了詳細(xì)策劃，全力保證生產(chǎn)順利開展。周密的策劃為船舶除銹機(jī)器人作業(yè)的順利開局奠定了基礎(chǔ)。

工程推進(jìn)過程中，總管小組隨時(shí)保持和船東以及服務(wù)商的良好溝通，協(xié)調(diào)工程質(zhì)量和進(jìn)度，確保扒皮作業(yè)和油漆作業(yè)的有序銜接。生產(chǎn)各條線密切配合，高效協(xié)作，一起籌謀，共同策劃，對重點(diǎn)保障工作做出科學(xué)部署；公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場指導(dǎo)工作，在現(xiàn)場辦公中高效解決了壓縮空氣管路等問題……所有成員形成合力，為現(xiàn)場生產(chǎn)提供了有力保障。

最終，“巴樂娜”輪塢內(nèi)24000m2的扒皮作業(yè)僅僅用了106小時(shí)的實(shí)際作業(yè)時(shí)間，較傳統(tǒng)人工作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了效率的飛躍式提升。在連綿陰雨的不利天氣下，保證了船舶出塢節(jié)點(diǎn)，保障了塢期，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船舶除銹機(jī)器人作業(yè)開局之戰(zhàn)完美收官。