日前，在大連長興島海關(guān)的監(jiān)管下，世界級漂浮式海上石油煉化平臺（FPSO）在大連船舶重工集團(tuán)長興島船務(wù)工程有限公司完成全部改裝，順利下水交付MODEC新加坡公司。

8月12日，大船集團(tuán)舉行為日本三井海洋開發(fā)公司（MODEC）改裝的“Guanabara MV31”號浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）交船儀式。

Guanabara MV31項目是目前世界上在執(zhí)行的最大FPSO項目之一，項目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西國油，服役于巴西Libra油田。該FPSO是由一艘VLCC改裝而成，設(shè)計能力為日處理18萬桶原油，日處理4.24億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣，每日22.5萬桶注水量，存儲能力為140萬桶原油，服務(wù)水深約為2100米。其天然氣產(chǎn)量為世界海上石油煉化平臺之最，是世界上首例將船殼改造和模塊建造整體交由同一家船廠承建的項目，也是國內(nèi)首個交付之后直接開往油田使用的完整性最高的FPSO改造項目。

傳統(tǒng)修船改裝業(yè)務(wù)受到疫情影響較大，加之該工程耗時長，技術(shù)含量高，對供船設(shè)備、物料及工作人員生活保障要求極高。大連長興島海關(guān)歷時3年，采取多項舉措接力式幫扶，實現(xiàn)供船設(shè)備物料“一次申報、一次查驗、一次放行，當(dāng)日辦結(jié)”；采取“電子申報、線上監(jiān)管”模式，保障工人及技術(shù)人員飲食安全；結(jié)合日常監(jiān)督信用評級，第一時間完成飲用水供應(yīng)行政許可審批，讓企業(yè)安心經(jīng)營。

“多虧了海關(guān)的大力支持，幫我們化解了后勤保障和設(shè)備供應(yīng)的難題，大大減少了疫情給船舶改裝業(yè)務(wù)帶來的影響，‘海上煉化巨無霸’最終才能按期揚帆起航。”大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賈大龍說。