8月12日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)舉行為日本三井海洋開(kāi)發(fā)公司（MODEC）改裝的Guanabara MV31浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）交船儀式。

雙方代表簽署項(xiàng)目完工證書，MODEC公司首席運(yùn)營(yíng)官Eric Powell以視頻形式參加儀式，巴西國(guó)油駐廠代表郭嘉寧，MODEC MV31項(xiàng)目經(jīng)理Gareth Gill，大船集團(tuán)副總經(jīng)理林吉明及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)參加儀式。

Guanabara MV31項(xiàng)目是目前世界上在執(zhí)行的最大FPSO項(xiàng)目之一，項(xiàng)目由MODEC公司總包，并在完工后承租給巴西國(guó)油，服役于巴西Libra油田。該FPSO命名為“FPSO Guanabara MV31”號(hào)，是由一艘VLCC改裝而成，設(shè)計(jì)能力為日處理18萬(wàn)桶原油，日處理4.24億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣，每日22.5萬(wàn)桶注水量，存儲(chǔ)能力為140萬(wàn)桶原油，服務(wù)水深約為2100米。

該項(xiàng)目是全球首次船體改造、模塊建造以及模塊整合集成在同一船廠執(zhí)行，是建造模式的創(chuàng)新，也是MODEC對(duì)大船集團(tuán)的充分信任。近4萬(wàn)噸的上部模塊、140米高的火炬塔、1200萬(wàn)立方米的氣體處理量、9臺(tái)燃?xì)馔钙?hellip;…諸多指標(biāo)已然成為當(dāng)前FPSO業(yè)界內(nèi)的最重、最高、最大、最多的冠軍紀(jì)錄。多項(xiàng)重要的海上調(diào)試試驗(yàn)已在開(kāi)航前完成，同樣為海上連接創(chuàng)造了良好的開(kāi)局。

該項(xiàng)目充滿挑戰(zhàn)，近十萬(wàn)噸的身軀、數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的各類構(gòu)件，物量之大、工程之復(fù)雜超出想象，一千公斤的管路試驗(yàn)壓力、重達(dá)十?dāng)?shù)噸的閥門、遍布全船的自由路徑，對(duì)大船集團(tuán)的專業(yè)水準(zhǔn)亦是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加之蔓延全球、至今尚未結(jié)束的疫情，對(duì)材料的供應(yīng)、服務(wù)商的邀請(qǐng)都造成了巨大影響，而采取遠(yuǎn)程視頻連線的方式完成高精度、高復(fù)雜度的安裝工作也成為本項(xiàng)目的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

Guanabara MV31項(xiàng)目是大船集團(tuán)與MODEC戰(zhàn)略合作的開(kāi)始，它的完工交付標(biāo)志著大船集團(tuán)重返FPSO業(yè)務(wù)領(lǐng)域的重大成功，摘取了造船行業(yè)的又一顆璀璨明珠，也意味著大船集團(tuán)與MODEC攜手在FPSO領(lǐng)域內(nèi)邁向了新的輝煌。