7月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造改裝的“大橋向陽(yáng)”風(fēng)電安裝平臺(tái)成功交付。

海上風(fēng)電是可再生能源，大力開發(fā)海上風(fēng)電，對(duì)保障國(guó)家能源供應(yīng)安全、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。隨著海上風(fēng)電行業(yè)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各大船企紛紛搶占風(fēng)電安裝船改裝市場(chǎng)。文沖修造迅速拿下了“升平001”“海鯨001”“大橋向陽(yáng)”三個(gè)風(fēng)電安裝平臺(tái)改裝項(xiàng)目。第一個(gè)風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目“升平001”號(hào)于6月16日完工交付，“大橋向陽(yáng)”是第二個(gè)風(fēng)電安裝臺(tái)平臺(tái)項(xiàng)目，“大橋向陽(yáng)”號(hào)交付標(biāo)志著文沖修造在風(fēng)電安裝改裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展。

“大橋向陽(yáng)”風(fēng)電安裝平臺(tái)原名為“阿波羅”，隸屬中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司，該平臺(tái)于6月4日進(jìn)入文沖修造改造。

新燈桅吊裝

“大橋向陽(yáng)”風(fēng)電安裝平臺(tái)主要工程為加裝400噸履帶吊、安裝履帶吊吊臂支撐工裝、船底板清根工程，同時(shí)對(duì)生活區(qū)等12個(gè)水密門改裝及尾甲板新加燈桅。

其中船底板清根工程為本次改造工程中的重中之重，結(jié)合平臺(tái)及文沖修造實(shí)際情況，項(xiàng)目組放棄了進(jìn)塢施工的方案，選用了升高單船后拖80噸方駁下船底后施工，開創(chuàng)了此類開程不進(jìn)塢的先河，創(chuàng)新補(bǔ)充了文沖修造的工藝方案。

施工過(guò)程中的潮水變化、方駁晃動(dòng)、輕微暈船等影響給項(xiàng)目組帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組成員面對(duì)挑戰(zhàn)，保持一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，集思廣益，組織船東、技術(shù)部、船體工程部及塢修工程部人員開會(huì)商討，制定施工方案及人員落水應(yīng)急方案，以保障施工人員安全。

文沖修造彤日隊(duì)、如泰搭架隊(duì)、起重組勇挑重?fù)?dān)，成為本次重點(diǎn)工程的施工班組，亦得到了塢修工程部水上作業(yè)課的大力支持。

船底板施工現(xiàn)場(chǎng)

項(xiàng)目組在施工前做好施工交底，完善安全管控措施，施工過(guò)程中更是不斷探索新的施工工藝，取得了船底板清根工程的重大節(jié)點(diǎn)勝利。

6月28日完成80噸方駁拖入船底并系纜；7月1日，開始運(yùn)用新的施工工藝，效率大大提高；7月6日，完成船底板清根探傷；7月7日，完成船底油漆，并于當(dāng)晚將80噸方駁從船底拖出。

正值建黨100周年，文沖修造“大橋向陽(yáng)”項(xiàng)目組各成員主動(dòng)作為，出色完成了“大橋向陽(yáng)”風(fēng)電安裝平臺(tái)的改裝。改造后的“大橋向陽(yáng)”到陽(yáng)江進(jìn)行風(fēng)電安裝吊裝作業(yè)。