近日，南通中遠海運船務承接的“美森梅茜”輪完成所有修理改裝工程緩緩駛離崇川廠區(qū)碼頭開啟嶄新的征程。

“美森梅茜”輪建造于1983年，是一艘有著39年船齡的老船，該輪是該船東公司在南通中遠海運船務修理的第58條船，安裝的第10艘脫硫塔集裝箱船，主要工程為脫硫系統(tǒng)新加、壓載水處理系統(tǒng)新加、分油機系統(tǒng)改造，以及大量常規(guī)修理工程歷時整整100天。船舶在廠修理期間船廠的各項工作以及整個項目組團隊得到了船方現場機務的高度認可。

船舶在廠期間，船方和廠方高度重視安全管理，每天開會前全面梳理前天發(fā)現的安全問題，重點通報當日安全提醒，定期通報全船每一個動火點位置和動火點內容以及監(jiān)護人到位情況。會后人人都是安全員，只要發(fā)現不安全的行為及時制止并且在微信工作群中通報。每天PSCC會議，雙方承諾要確保給在船施工的每一個工人都能提供安全的工作環(huán)境，確保每一個人都能平平安安的回家，從項目開工到離開碼頭，該輪近35萬工時，無一例安全事故。

該輪船方現場管理團隊各專業(yè)負責人加起來有15人之多，每天報驗程序復雜，報驗項目繁多。從項目開工到船舶離廠，報驗項目總計2767個項目，通過2711項，一次報驗通過率高達98%。每天開會都對船方前一天的報驗結果進行核實確認，每周五對上一周的報驗數據結果進行分析總結，以便對后續(xù)質量進行持續(xù)改進和提高。經過項目組和船方團隊的共同努力，有著將近40年船齡的老船煥然一新駛離船廠一刻，項目團隊榮譽感油然而生。

該輪為集裝箱班輪，加上目前集裝箱市場非�；鸨�，船方和整個項目組非常重視該輪的進度管理。本輪船供脫硫塔于3月19日到廠，比其他以往系列船晚到33天。項目組高度重視船東船期利益，鎖定新煙囪吊裝時間，鎖定項目完工交付時間，在生產管理部及各車間支持下，爭取生產資源，優(yōu)化工作流程，25天完成脫硫塔保溫新復、排煙管、泄放管組裝，排煙管保溫棉敷設和涂裝工程，新煙囪預裝率達到95%。

項目組堅信”快樂修船 服務至上”原則，在自身做好生產管理同時，非常關注對客戶的服務。在項目組最流行的一句話“one fail we are all fail”，項目組團隊從始至終都秉承服務客戶、服務分承包方員工、服務協(xié)作部門的理念把事情做好，成員之間相互提醒、相互幫忙，真正體現家和萬事興真諦，團隊的和諧和完美配合無形當中促進了整個項目的進度。為了緩解生產現場壓力，項目組組織了多次和船方的團建活動，真正做到了快樂修船，和睦工作。