5月18日，83000載重噸LPG運(yùn)輸船修理項(xiàng)目“獅子座”順利靠泊進(jìn)廠，這是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工第二季度以來(lái)連續(xù)承接戰(zhàn)略合作伙伴天津某海運(yùn)公司83000載重噸LPG系列船塢修項(xiàng)目的第四艘。在多方努力下，4月初至今已相繼完工出廠“貝麗爾”、“金牛”、“白羊”3個(gè)項(xiàng)目。

該系列船舶全長(zhǎng)227.3米，型寬37米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），分別是5年和10年船齡的LPG運(yùn)輸船。

首次合作 收獲點(diǎn)贊

4月初，穿上新衣裳的“貝麗爾”輪圓滿完成了所有修理改裝工程，緩緩駛離碼頭，踏上新航程。作為在國(guó)內(nèi)LPG船公司中名列榜首的企業(yè)，船東對(duì)修理合同細(xì)節(jié)要求極高，新加坡管理公司對(duì)過(guò)程中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等管控要求嚴(yán)格。

船東代表對(duì)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高效推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)作業(yè)，提前完成修理任務(wù)表示贊賞。他在多次VSCC會(huì)議中提到，廣東重工的團(tuán)隊(duì)有鐵一般的執(zhí)行力，能始終圍繞開(kāi)航目標(biāo)全力拼搶趕進(jìn)度。

“修好一條船就是一個(gè)活廣告”。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“貝麗爾”輪完美收官打響了第一炮，為后續(xù)系列船修理奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為繼續(xù)承接LPG船修理創(chuàng)造了良好條件。

鐵軍出擊 攻克難關(guān)

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，科學(xué)安排，積極協(xié)調(diào)碼頭資源和塢期，提前做好充足的準(zhǔn)備工作。在“金牛”、“白羊”進(jìn)廠后，總管小組第一時(shí)間實(shí)地勘驗(yàn)、測(cè)量，核實(shí)壓載水設(shè)計(jì)圖紙合理性及實(shí)操性，確保后續(xù)改裝順利進(jìn)行。在進(jìn)廠前提前組織四大生產(chǎn)車間，進(jìn)行部署在外檔的設(shè)備物流周轉(zhuǎn)率以及施工工序有效推進(jìn)，并按照預(yù)期目標(biāo)完成每個(gè)節(jié)點(diǎn)。

面對(duì)廣東突發(fā)性雨天季節(jié)的問(wèn)題，在修船事業(yè)部統(tǒng)籌部署下，各個(gè)車間和項(xiàng)目組按照專題會(huì)的計(jì)劃進(jìn)行有效銜接，快速高效完成每條船船殼全扒，力保每一度油漆節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了每艘船都比原計(jì)劃提前放水出塢。

客戶所慮 竭誠(chéng)服務(wù)

“金牛”輪涉及4號(hào)液貨艙的伸縮節(jié)和液貨艙絕緣棉存在缺陷，嚴(yán)重影響該輪下個(gè)航次去美國(guó)的貨運(yùn)。船東為此非常擔(dān)憂。項(xiàng)目組通過(guò)微信視頻等手段，協(xié)助專業(yè)施工單位在遠(yuǎn)程視頻指導(dǎo)下快速完成4號(hào)液貨艙艙口圍伸縮節(jié)更換以及4#液貨艙局部絕緣棉的修補(bǔ)。

該系列LPG船項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了全部比預(yù)期修理周期提前出廠的良好效果，贏得船東的高度肯定和表?yè)P(yáng)信，同時(shí)也為持續(xù)開(kāi)發(fā)LPG/LNG/雙燃料船修理改裝市場(chǎng)提供經(jīng)驗(yàn)支撐。