澳大利亞礦業(yè)巨頭Fortescue Metals Group（FMG）押注清潔氨氣燃料，計劃將旗下8艘26萬載重噸礦砂船改為氨動力，并在新造船中應(yīng)用氨燃料，以推動實(shí)現(xiàn)脫碳。

按照FMG的目標(biāo)，該公司將在2024年實(shí)現(xiàn)“范圍三（Scope 3）”凈零排放，這包含企業(yè)價值鏈中產(chǎn)生的所有其他間接排放量。此外，F(xiàn)MG還制定了中期目標(biāo)：以2021財年的排放強(qiáng)度為基數(shù)，2030年將現(xiàn)有FMG礦石海運(yùn)環(huán)節(jié)的排放強(qiáng)度降低50%。

為此，F(xiàn)MG將優(yōu)先對自有的8艘礦砂船進(jìn)行脫碳改造，改為使用綠氨燃料，并與航運(yùn)合作伙伴合作，以減少并致力于消除航運(yùn)碳排放。同時，F(xiàn)MG還將支持適用綠氨燃料的新船建造。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)MG旗下船隊(duì)擁有8艘26萬載重噸級超大型礦砂船（VLOC），其中4艘由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，4艘由廣船國際建造，在2016年至2018年間陸續(xù)交付。

該型船總長327米，船寬57米，型深25.5米，結(jié)構(gòu)吃水18.8米，航速14.3節(jié)。為保證載貨量，采用肥大型外形設(shè)計，甲板面積約為18000平方米，單個貨艙容量達(dá)到37200立方米。

清潔氨氣已經(jīng)被視為在航運(yùn)業(yè)脫碳道路上的關(guān)鍵替代燃料之一。根據(jù)國際能源署（IEA）的預(yù)測，到2050年氨燃料將占全球航運(yùn)能源需求的45%左右。

FMG首席執(zhí)行官Elizabeth Gaines表示：“氣候變化是我們這代人所面臨的最緊迫的問題，在FMG，設(shè)定延伸目標(biāo)是我們公司文化和價值觀的核心，我們制定這一目標(biāo)，以解決整個價值鏈的排放問題，為此我們感到自豪。”

“FMG將公司目標(biāo)設(shè)定為將于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，這一舉措在世界主要碳排放重工業(yè)領(lǐng)域中尚屬首家。這也標(biāo)志著FMG已經(jīng)開始從專營鐵礦石業(yè)務(wù)的生產(chǎn)商向綠色可再生能源及資源公司的轉(zhuǎn)型。Scope 3凈零排放目標(biāo)與這一轉(zhuǎn)型相一致，也是對公司之前的減排目標(biāo)的補(bǔ)充。”

另外，通過全資子公司Fortescue Future Industries（FFI），F(xiàn)MG將在澳大利亞開發(fā)綠色電能源、綠色氫能源和綠色氨能源項(xiàng)目，計劃開發(fā)大規(guī)模綠色氫氣生產(chǎn)工廠，將生產(chǎn)的氫氣用于粗鋼生產(chǎn)，并銷售由此產(chǎn)生的“綠色鐵（green iron）”。FFI目前到2030年實(shí)現(xiàn)綠色氫氣年產(chǎn)量1500萬噸。

Gaines指出：“合作是推動快速向綠色能源轉(zhuǎn)型的必要條件，我們將繼續(xù)致力于與我們的客戶、供應(yīng)商和其他主要行業(yè)參與者積極合作，以促進(jìn)減排。這包括技術(shù)研發(fā)，以及FFI生產(chǎn)并提供的綠氫及綠氨，這將為鋼鐵、水泥以及陸海運(yùn)輸行業(yè)脫碳提供重要機(jī)遇。”