世界最大輪渡公司之一瑞典Stena Line日前宣布，公司計(jì)劃在2030年之前將兩艘電池動(dòng)力船投入運(yùn)營。據(jù)介紹，這種新的客滾渡輪，其運(yùn)營將不采用化石燃料，是該公司加快努力減少環(huán)境影響的部分舉措之一

該消息是由Stena Lines公司首席執(zhí)行官Niclas Mårtensson在一次新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)外披露的。這個(gè)名為Tranzero的合作項(xiàng)目，旨在推動(dòng)交通領(lǐng)域向無化石燃料轉(zhuǎn)型。根據(jù)計(jì)劃，Stena Line公司將和沃爾沃集團(tuán)、斯堪尼亞公司（Scania）和哥德堡港合作，希望在2030年之前，將哥德堡港的碳排放減少70%。

其實(shí)，Stena Line公司自2018年以來就已經(jīng)運(yùn)營有一艘混合動(dòng)力-電力客滾渡輪“Stena Jutlandica”號(hào)，此次該公司計(jì)劃在2030年之前再推出2艘全電力船。Mårtensson稱，“在一年內(nèi)，我們將展示新船的概述規(guī)格，最晚在2025年之前計(jì)劃下單訂造首艘船‘Stena Elektra’號(hào)，這將是朝無化石燃料航運(yùn)發(fā)展的重要一步。”與使用電池動(dòng)力和柴油發(fā)電機(jī)組相結(jié)合的“Stena Jutlandica”號(hào)相比，這2艘新船將完全不使用石化燃料。

首艘船“Stena Elektra”號(hào)將長(zhǎng)200米，將是全球首艘該尺寸的無化石燃料的客滾船，載客能力為1000人，貨物能力為3000車米，將采用高強(qiáng)度鋼建造，以降低重量和提高效率，使用電池動(dòng)力能航行大約50海里，電池容量將需要大約60-70兆瓦時(shí)，渡輪可在港口充電。

Stena Line公司還將考慮延長(zhǎng)新渡輪航程的可能性，包括可能將電氣化與其它可替換無石化燃料相結(jié)合，比如燃料電池、氫和生物甲醇等。

Stena Lines公司首席執(zhí)行官Niclas Mårtensson

Mårtensson指出，“航運(yùn)業(yè)的電氣化才剛剛開始，未來，我們將在幾條近海航線中看到電池混合動(dòng)力和電池動(dòng)力船的巨大潛力。但是，這不僅需要電力船，我們還需要以相同的速度發(fā)展港口和碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施和充電可能性，這就是為什么這樣的合作項(xiàng)目如此重要的原因。”