蘇伊士運河“堵船”事件的主角“長賜”輪（Ever Given）如今搖身一變成為觀光景點，荷蘭鹿特丹港發(fā)現(xiàn)商機，決定賣票組織游客登船觀看靠港卸貨的這艘“網(wǎng)紅”船。

據(jù)悉，“長賜”輪于7月29日抵達鹿特丹港的一個集裝箱碼頭，結束了近四個月的海上航程。當天，鹿特丹港就在其推特賬號發(fā)文詢問“你想親眼看到‘長賜輪’嗎？”。

在“長賜”輪卸貨的幾天里，鹿特丹港開始趁機出售觀賞“長賜”輪的渡船船票，票價為10.95歐元（約合人民幣84.07元），整個航程約90分鐘時間，售票一直持續(xù)到8月1日。

不過，游客不能登上“長賜”輪甲板。根據(jù)“長賜”輪船舶管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement（BSM）的說法，處出于安全和疫情考慮，只有必要的人員能獲準上船。

今年3月，“長賜”輪在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長達6天時間，成為全球焦點。自3月29日脫困后，“長賜”輪長期被扣押在埃及，等待船東正榮汽船和保險公司與埃及方面就責任和賠償問題達成協(xié)議。經(jīng)歷了三個多月的談判，各方終于達成一致，“長賜輪”于7月7日起航離開埃及前往歐洲。

租船方長榮汽船此前曾表示，按照美國船級社（ABS）出具的適航證明要求，該船必須以較低的安全速度航行，且只能�？亢商m鹿特丹和英國費利克斯托兩個港口。按照長榮海運的規(guī)劃，在鹿特丹港卸貨完畢后，“長賜輪”將停靠英國費利克斯托，卸載當?shù)剡M口集裝箱。之后，“長賜輪”還需要入塢維修，才能重新投入運營。

截至目前，“長賜輪”擱淺事故仍未公布任何報告，外界依然不知道擱淺的確切原因，曾報道過的可能原因包括強風、航速、人為判斷失誤以及蘇伊士運河獨特的流體力學等等。有關方面也沒有透露具體的賠償金額，知情人士稱，初步商定的賠償金額大約2億美元。