今年7月25日，日本商船三井租賃的一艘貨船“若潮”號（Wakashio號）在毛里求斯觸礁擱淺，引發(fā)了一場舉世關(guān)注的“生態(tài)浩劫”事件。各方針對該事件的后續(xù)調(diào)查報告，也連續(xù)引發(fā)了業(yè)界乃至國際社會的高度關(guān)注和爭議。

船上共有20人，包括船長等3名印度公民、16名菲律賓公民、1名斯里蘭卡公民。事故發(fā)生后，毛里求斯當局就印度籍船長、58歲的蘇尼爾·庫瑪·南德斯瓦爾（Sunil Kumar Nandeshwar）及其他船員展開調(diào)查。

12月18日，商船三井MOL正式就此次事故發(fā)布了“MOL版”的調(diào)查報告，在這份報告中，充斥了對船員滿滿的譴責，稱“是船員缺乏安全意識、未遵守安全規(guī)則、擅自更改航線獲取WIFI所致，是船員的‘過分自滿’和‘過分自信’最終釀就了大禍。”

據(jù)悉，本周，毛里求斯法院再次就這一案件開庭審判。庭審中，“若潮”號船長、大副、輪機長等高級船舶管理人員在法庭上回答了問題。

斯里蘭卡大副希蒂娜·米拉奇·蒂拉卡拉特納·蘇波達（Hitinamillage  Tilakaratna  Subodha）在法庭上陳詞稱，船長改道航行以靠近毛里求斯海岸線，以尋求wifi互聯(lián)網(wǎng)連接，這是他在全球范圍內(nèi)經(jīng)常做的事情。

但該船的印度船長Sunil  Kumar  Nandeshwa在庭審中，試圖將責任歸咎于他的副駕駛，同時承認他自己一直在喝酒，表示事發(fā)當時，各個層面都有過失。

Nandeshwa告訴法院說：“我當時受到酒精的影響，Subodha（大副）負責這艘船。”他還承認，去年7月該船靠岸當天，船上有一個船員的生日聚會，該船觸礁時駕駛室沒有人在監(jiān)視。

主導(dǎo)此次案件調(diào)查的法官阿卜杜拉夫·貝克·哈默斯（Abdurrafeek  Hamuth）對船長說：“你不應(yīng)該喝那么多酒精，雖說各個層面都有過失，但您也疏忽了。”

三井商船（MOL）是“若潮”號的租船人，“若潮”號是長崎航運公司擁有的300m長的巨輪，去年事發(fā)時，該船從亞洲駛往巴西。

去年9月，毛里求斯要求日本為此次事故賠償3400萬美元，該事故被普遍認為是印度洋島遭受的最嚴重的生態(tài)災(zāi)難。

本周，中國救援隊正試圖將過去七個月被困在礁石上的船尾移開。