1月6日下午，貨艙進(jìn)水的“華茂369”號(hào)集裝箱船在三艘拖輪的拖帶下，從海滄新海達(dá)碼頭前往廈船重工維修。

1月2日，從珠海港前往上海港(不掛靠廈門(mén)港)的“華茂369”輪，在航經(jīng)南澳島東南附近水域時(shí)，突發(fā)貨艙進(jìn)水，突發(fā)貨艙進(jìn)水，船身傾斜。廈門(mén)港接到救助請(qǐng)求后，迅速派出引航員，在最短時(shí)間內(nèi)將該輪安全引領(lǐng)靠泊至海滄新海達(dá)碼頭。

根據(jù)引航人員專(zhuān)業(yè)判斷，“華茂369”輪雖有貨艙進(jìn)水，但進(jìn)水速度較慢，不會(huì)快速沉沒(méi)。不過(guò)，如果不進(jìn)行專(zhuān)業(yè)處置，船身傾斜角度進(jìn)一步加大，船上的集裝箱很可能掉落海中，造成貨損。此外，該輪進(jìn)水傾斜后，吃水增大，駛?cè)敫劭诤降罆r(shí)，觸底擱淺的風(fēng)險(xiǎn)增大，需要盡量選擇較高潮位進(jìn)港靠泊。

當(dāng)天17時(shí)35分，引航艇高速奔襲12海里后，與“華茂369”輪在廈門(mén)港外航道11號(hào)浮標(biāo)附近會(huì)合。在專(zhuān)業(yè)精準(zhǔn)的引航下，“華茂369”輪航至廈門(mén)港主航道23號(hào)燈浮時(shí)，船身右傾加劇并發(fā)生尾傾。

當(dāng)天18時(shí)54分，“華茂369”輪航至海滄3號(hào)泊位，成功趕在臨界潮位前安全靠泊碼頭。事后，船方評(píng)價(jià)，廈門(mén)港救助專(zhuān)業(yè)、及時(shí)，避免了可能發(fā)生的巨大損失，充分展現(xiàn)出廈門(mén)港國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境。

據(jù)悉，故障船“華茂369”輪長(zhǎng)188.64米，凈噸13954噸，當(dāng)時(shí)船上載有不少集裝箱，從珠海港開(kāi)往上海港，原定航行計(jì)劃中不靠泊廈門(mén)港。

近兩日，“華茂369”輪船上的集裝箱被卸載、轉(zhuǎn)運(yùn)。同期開(kāi)展的專(zhuān)業(yè)勘查結(jié)果顯示，該輪不能自主航行。廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)三方討論，決定使用海上拖帶(頂推)的方式，護(hù)送該船前往廈船重工。此次拖帶距離約為9海里，由海事海上交通指揮、港口引航員引領(lǐng)、港務(wù)船務(wù)三艘拖輪(廈港拖13、拖19、拖24)執(zhí)行拖帶。

據(jù)悉，“華茂369”輪在港內(nèi)卸載后，將于近日拖航至廈船重工進(jìn)行修理，進(jìn)水原因正在調(diào)查中。昨日下午3時(shí)許，廈門(mén)港內(nèi)達(dá)到高潮位，“華茂369”輪被拉出泊位。隨后，兩艘拖輪護(hù)在“華茂369”輪一側(cè)，保持其平衡，防止側(cè)傾以及貨艙破裂處繼續(xù)擴(kuò)大；另一艘拖輪在“華茂369”輪艉部頂推，4輪“結(jié)伴”緩慢前行。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的航行，下午5時(shí)許，“華茂369”輪安全抵達(dá)廈船重工船塢。為確保萬(wàn)無(wú)一失，在執(zhí)行拖帶作業(yè)前，“華茂369”輪將船上污油水全部抽凈。

據(jù)了解，“華茂369”輪系上海泛亞航運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)的船舶，泛亞航運(yùn)已發(fā)布公告稱(chēng)，公司船舶“華茂369”輪因突發(fā)故障，臨時(shí)取消原航線(xiàn)計(jì)劃，下線(xiàn)修船。公司已安排“新?lián)P州”輪139N航次作為替代，轉(zhuǎn)運(yùn)原“華茂369”輪配載訂艙，該航次預(yù)計(jì)1月10日抵達(dá)上海。