11月4日，以“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來的國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題的2021北外灘國際航運(yùn)論壇在上海舉行。

國家主席習(xí)近平向2021北外灘國際航運(yùn)論壇致賀信。習(xí)近平指出，航運(yùn)業(yè)是國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，也是世界各國人民友好往來的重要紐帶。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情況下，航運(yùn)業(yè)為全球抗擊疫情、促進(jìn)貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。

中國愿同世界各國一道，共克時艱，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢，深化國際航運(yùn)事務(wù)合作，全力恢復(fù)和保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，促進(jìn)國際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出貢獻(xiàn)。

上海市委書記李強(qiáng)、交通運(yùn)輸部部長李小鵬，出席開幕式并致辭。

上海市委書記李強(qiáng)致辭

李強(qiáng)表示，上海將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平主席賀信精神，把握航運(yùn)業(yè)面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，深化國際航運(yùn)事務(wù)合作，推動航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，努力把上海國際航運(yùn)中心建設(shè)提高到新水平。

交通運(yùn)輸部部長李小鵬致辭

李小鵬表示，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，全力推動航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)布局完善的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展先進(jìn)適用、完備可控的交通運(yùn)輸裝備，打造便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的服務(wù)體系，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

在今天上午舉行的主論壇上，交通運(yùn)輸部副部長、黨組成員趙沖久、上海市人民政府副市長張為、聯(lián)合國副秘書長劉振民、國際海事組織秘書長林基澤、受國際民航組織秘書長委托的空中航行局局長斯蒂芬·克里默、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長姚洋發(fā)表主題演講。此外，本次主論壇還宣布了系列成果，并發(fā)布《2021上海倡議》，詳見↓

交通運(yùn)輸部副部長趙沖久發(fā)表主題演講

交通運(yùn)輸部副部長、黨組成員趙沖久在《凝聚共識 攜手合作 推動國際航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講中說道：

當(dāng)前，百年變局與世紀(jì)疫情疊加，航運(yùn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。未來航運(yùn)業(yè)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，如何推動高質(zhì)量發(fā)展，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，我們要與各方攜手同行，繼續(xù)秉持和弘揚(yáng)絲路精神，推動國際航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是著力發(fā)揮航運(yùn)獨(dú)特優(yōu)勢，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國中發(fā)揮重要作用。二是著力補(bǔ)短板，不斷完善航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)品質(zhì)。三是著力強(qiáng)弱項(xiàng)，保障國際物流供應(yīng)鏈暢通安全。四是著力優(yōu)環(huán)境，持續(xù)深化“放管服”改革。五是著力增動能，推動航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。六是著力促合作，深入推進(jìn)全球航運(yùn)共治。

交通運(yùn)輸部將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平主席關(guān)于長三角共建輻射全球的航運(yùn)樞紐的重要指示精神，積極支持長三角高起點(diǎn)、高水平共建輻射全球航運(yùn)樞紐，在基本建成上海國際航運(yùn)中心的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步集聚高端航運(yùn)要素，完善現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系、增強(qiáng)航運(yùn)資源配置能力，建設(shè)世界一流航運(yùn)中心。

上海市副市長張為致辭

上海市副市長張為在《乘風(fēng)破浪再啟航 砥礪奮進(jìn)謀新篇》的主題演講中說道：二十多年來，在黨中央、國務(wù)院和市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一代代航運(yùn)人頑強(qiáng)拼搏、勇于奮進(jìn)，完成了基本建成上海國際航運(yùn)中心的目標(biāo)，也極大地提升了上海城市能級、促進(jìn)了長三角區(qū)域港航協(xié)同發(fā)展，還為我國交通強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)了上海的智慧和力量。

當(dāng)前，上海已開啟了從國際航運(yùn)中心“基本建成”向“全面建成”邁進(jìn)的新征程。新起點(diǎn)上，機(jī)遇和挑戰(zhàn)始終并存。

我們將全方位提升樞紐港綜合服務(wù)品質(zhì)，推動形成長三角世界級港口群和機(jī)場群；將持續(xù)推進(jìn)港、產(chǎn)、城聯(lián)動建設(shè)，著力實(shí)現(xiàn)“港”與“產(chǎn)”的深度融合、“港”與“城”的相互賦能；將持續(xù)深化港航技術(shù)變革，構(gòu)建開放、共享、包容的數(shù)字航運(yùn)生態(tài)；將緊緊圍繞“雙碳”目標(biāo)，推動航運(yùn)與資源環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展；將持續(xù)提升資源配置能力，探索與國際接軌的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式，積極融入國際航運(yùn)治理體系。

聯(lián)合國副秘書長劉振民表示，我們密切關(guān)注疫情后航運(yùn)業(yè)的恢復(fù)，航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的問題。此外，國際航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放也是當(dāng)今國際議程的重要議題。本次論壇以“開放包容、創(chuàng)新變革、合作共贏——面向未來的國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題，非常恰合時宜。后疫情時代，只有全球攜起手來，加強(qiáng)合作，才能為世界經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造更加美好的未來。

為此，一是各國要拋開成見，共同協(xié)作，制定互利互惠的行業(yè)政策，共同構(gòu)建更加穩(wěn)健的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和更加立體、更加多元的物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同保障全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展而努力。

二是各國政府應(yīng)負(fù)擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，為低碳、零碳技術(shù)提供資金支持，為綠色技術(shù)研發(fā)、清潔能源供應(yīng)提供措施保障，支持更清潔、更綠色的航運(yùn)全球標(biāo)準(zhǔn)。

三是全球應(yīng)團(tuán)結(jié)抗擊疫情，強(qiáng)化公共衛(wèi)生體系，做好疫情防控措施，強(qiáng)化國際航運(yùn)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員管理措施，有效應(yīng)對新冠肺炎疫情，降低國際口岸疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，積極恢復(fù)和保障航運(yùn)從業(yè)人員的合法權(quán)益，多方位多角度關(guān)注所有行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀和身心健康。

國際海事組織秘書長林基澤在《大步邁向綠色航運(yùn)，擁抱數(shù)字化未來》的主題演講中說道：

新冠疫情期間，航運(yùn)是全球供應(yīng)鏈的核心，是支持國際貿(mào)易，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。航運(yùn)也將是疫情后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的關(guān)鍵。

今年年初《國際防止船舶污染公約》附件六的修正案已經(jīng)獲得通過，引入了強(qiáng)制性技術(shù)和操作措施來降低國際航運(yùn)的碳強(qiáng)度，預(yù)計(jì)在2023年通過升級后的中長期溫室氣體減排戰(zhàn)略。

國際海事組織還希望進(jìn)一步推動和加快低碳和零碳燃料的研發(fā)，通過能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)去碳化。為了保證世界各國都能積極參與，國際海事組織引入了一套框架來評估相應(yīng)舉措對各國的影響，并討論如何應(yīng)對這些影響。

展望未來，數(shù)字化是航運(yùn)業(yè)邁向新時代的另一個關(guān)鍵因素。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長姚洋表示，貿(mào)易戰(zhàn)和疫情，并沒有阻止中國和世界的融合。疫情期間，中國和世界加速融合，特別是在過去一年里中美貿(mào)易關(guān)系不僅沒有脫鉤，而且進(jìn)一步“掛鉤”。

中國在世界航運(yùn)中優(yōu)勢突出。我國有7個港口居世界前十，過去10年中國航運(yùn)的吞吐量占世界30%，這和中國強(qiáng)大的制造業(yè)關(guān)系密切。中國經(jīng)濟(jì)占世界的比重在上升，中國制造業(yè)占到世界的30%，航運(yùn)業(yè)也是30%，這不是巧合。未來，新技術(shù)、新能源的發(fā)展，將給我們的制造業(yè)帶來巨大機(jī)遇。而中國制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，將給航運(yùn)業(yè)帶來利好消息。

在隨后進(jìn)行的主題演講環(huán)節(jié)，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記付剛峰表示，后疫情時代，在傳統(tǒng)的供需關(guān)系、客戶服務(wù)、地緣政治等要素的基礎(chǔ)上，航運(yùn)業(yè)乃至全球供應(yīng)鏈，還面臨業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全球減排目標(biāo)升級等一系列前所未有的挑戰(zhàn)。為此，要打造更加可靠、穩(wěn)定、安全的全球供應(yīng)鏈，航運(yùn)業(yè)要尋求理念與行動上的突破，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)的深度融合。

具體來說，應(yīng)響應(yīng)客戶需求，不再局限于傳統(tǒng)的船貨、港航、產(chǎn)融等合作層面，而是與客戶共同面對全球消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)鏈新趨勢，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)的深度融合。此外，還要突破常規(guī)，加強(qiáng)數(shù)字化創(chuàng)新思維，聚焦脫碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展可持續(xù)。

針對航運(yùn)業(yè)脫碳，國際航運(yùn)公會（ICS）秘書長普拉滕表示，航運(yùn)是全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵角色。同時，在脫碳進(jìn)程中，沒有人才就不可能有任何轉(zhuǎn)變，ICS進(jìn)一步呼吁航運(yùn)業(yè)提升培訓(xùn)水平。

上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司黨委副書記、總裁嚴(yán)俊，則從智慧港口數(shù)字化發(fā)展的角度，發(fā)表演講。

他認(rèn)為，推動海運(yùn)物流協(xié)同化，是營造數(shù)字化港口生態(tài)圈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。依托創(chuàng)新性平臺化服務(wù)，在推動無紙化、零接觸、透明可視化和便捷服務(wù)的同時，實(shí)現(xiàn)港、船、車多維度信息的實(shí)時匯集。基于區(qū)塊鏈技術(shù)賦能，信息數(shù)據(jù)交互的安全性和獨(dú)立性，能得到更為有效和充分的保證，推動利益相關(guān)方更好地參與港口經(jīng)濟(jì)活動。

赫伯羅特首席執(zhí)行官羅爾夫•哈本•詹森，則就挑戰(zhàn)性市場環(huán)境下，中國市場對赫伯羅特的關(guān)鍵意義進(jìn)行了分享。

在高端訪談環(huán)節(jié)，海信集團(tuán)副董事長林瀾、交通銀行業(yè)務(wù)總監(jiān)涂宏、達(dá)飛輪船（中國）有限公司首席執(zhí)行官何律鐸、馬士基（中國）有限公司總裁彥辭、嘉吉公司中國區(qū)副總裁馬征、上海市虹口區(qū)人民政府黨組成員陳帥等嘉賓，分別代表貨方、船方、金融、貿(mào)易以及政府主管機(jī)構(gòu)，圍繞“全球經(jīng)貿(mào)格局變化與應(yīng)對”的主題，從各自的角度，就業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討與思辨。

本次主論壇宣布了哪些系列成果？

1 上海市政府與IMO達(dá)成合作共識

上海市與國際海事組織積極磋商，達(dá)成共識：將在前期雙方共同支持亞洲海事技術(shù)合作中心建設(shè)的成功案例基礎(chǔ)上，共同開展技術(shù)合作，促進(jìn)國際海事組織溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的實(shí)施，攜手利益相關(guān)方，關(guān)注和解決海事安全和安保、海員權(quán)益保護(hù)和智能航運(yùn)等航運(yùn)領(lǐng)域重大問題。這是國際海事組織作為聯(lián)合國下屬航運(yùn)領(lǐng)域最權(quán)威的政府間國際組織，首次與地方政府達(dá)成合作共識，對于上海國際航運(yùn)中心融入世界、服務(wù)全球具有里程碑意義。

2 上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價指數(shù)通過國際證監(jiān)會組織標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)

自1998年，上海航運(yùn)交易所正式發(fā)布全球首個集裝箱運(yùn)價指數(shù)以來，至今已經(jīng)形成了涵蓋集裝箱、干散貨、一帶一路等領(lǐng)域的“上海航運(yùn)指數(shù)”體系。

2021年，為促進(jìn)國際航運(yùn)市場繁榮穩(wěn)定，支撐航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)期貨產(chǎn)品創(chuàng)新，上海航運(yùn)交易所研發(fā)上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價指數(shù)指數(shù)，通過國際證監(jiān)會組織《價格報(bào)告機(jī)構(gòu)原則》審計(jì)，標(biāo)志著該指數(shù)通過國際權(quán)威認(rèn)可，上海航運(yùn)交易所成為國內(nèi)首家通過該認(rèn)證的國家級指數(shù)機(jī)構(gòu)。此舉為航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)期貨產(chǎn)品上市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 《航運(yùn)節(jié)能減排發(fā)展展望報(bào)告2021》首次發(fā)布

為助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，中國船級社基于《聯(lián)合國氣候變化框架公約》等提出的全球應(yīng)對氣候變化行動基本框架，分析區(qū)域及行業(yè)組織有關(guān)政策措施的影響，提出未來國際航運(yùn)氣候治理規(guī)則的新趨勢；從能源可供性、經(jīng)濟(jì)性、應(yīng)用技術(shù)成熟度、減排貢獻(xiàn)度和法規(guī)完備性等方面，提出未來船舶能源及動力裝置發(fā)展趨勢和路徑，為全球航運(yùn)業(yè)向低碳方向發(fā)展和轉(zhuǎn)型提供重要參考。

4 《世界一流港口評價報(bào)告》首次發(fā)布

港口是綜合交通運(yùn)輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐�！蛾P(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，中國經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院開展世界一流港口綜合評價體系研究工作，編制和發(fā)布《世界一流港口綜合評價報(bào)告》，建立行業(yè)權(quán)威的世界一流港口評價體系，引領(lǐng)我國港口向世界一流港口的建設(shè)目標(biāo)共同邁進(jìn)。

5《四型機(jī)場綠色性能評價標(biāo)準(zhǔn)》首次發(fā)布

根據(jù)《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要》和《四型機(jī)場建設(shè)導(dǎo)則》，中國民用機(jī)場協(xié)會組織上海機(jī)場集團(tuán)等單位研究編制《四型機(jī)場綠色性能評價標(biāo)準(zhǔn)》。從資源節(jié)約、健康舒適、低碳減排、環(huán)境友好和運(yùn)行高效5個維度，提出綠色機(jī)場發(fā)展的定性和定量要求，是全過程、全方位指導(dǎo)綠色機(jī)場規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)維管理的標(biāo)準(zhǔn)性文件，對全行業(yè)建設(shè)綠色低碳機(jī)場、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

6 全球航空運(yùn)輸業(yè)碳減排合作倡議首次發(fā)布

堅(jiān)持綠色發(fā)展理念、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境治理。全球航空業(yè)共同致力于綠色低碳發(fā)展，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)可再生能源應(yīng)用，不斷提升能源資源利用效率，共建環(huán)境友好型航空事業(yè)�！度�球航空運(yùn)輸業(yè)碳減排合作倡議》，統(tǒng)籌民航安全、綠色、服務(wù)和效益，把綠色發(fā)展融入航空運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈，推動全球民航綠色發(fā)展工作邁向更環(huán)保、更高效的未來。

7 全球航運(yùn)景氣指數(shù)首次發(fā)布

全球航運(yùn)景氣指數(shù)，由全球集裝箱和干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)綜合而成。景氣指數(shù)根據(jù)企業(yè)運(yùn)力投放、船舶周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)編制，反映企業(yè)內(nèi)部環(huán)境變化情況；信心指數(shù)根據(jù)企業(yè)家對當(dāng)前總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的判斷及對未來走勢的預(yù)期編制，反映行業(yè)對全球航運(yùn)形勢的信心、心態(tài)。全球航運(yùn)景氣指數(shù)，是航運(yùn)業(yè)的“晴雨表”，也是“預(yù)警器”。

8 《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告2021》發(fā)布

由上海國際航運(yùn)研究中心創(chuàng)新編制，已連續(xù)發(fā)布五年。2019年起，創(chuàng)造性推出港航信息化市場規(guī)模測算、港航信息技術(shù)成熟度曲線等特色內(nèi)容，力求更加客觀、全面地總結(jié)本年度港口、航運(yùn)、口岸和海事等領(lǐng)域信息化建設(shè)的重大成果和經(jīng)驗(yàn)，分析未來港航信息化發(fā)展的趨勢和動向�！度�球港航信息化發(fā)展報(bào)告2021》將為業(yè)界帶來更多新的發(fā)現(xiàn)、理念和啟迪。

此外，本次主論壇發(fā)布了《2021上海倡議》——國際供應(yīng)鏈保暢，倡議共同推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實(shí)落實(shí)全球溫室氣體減排行動，為打造安全、順暢、綠色的全球供應(yīng)鏈奉獻(xiàn)力量。全文如下：

作為全球供應(yīng)鏈的重要基石，通暢的海運(yùn)與航空活動與世界貿(mào)易、國家經(jīng)濟(jì)、工商業(yè)以及成千上萬人的生活與福祉息息相關(guān)。

我們強(qiáng)烈感受到新冠肺炎疫情對全球供應(yīng)鏈的影響，決心攜手保障抗疫物資跨境流動和從業(yè)人員健康安全，并逐步恢復(fù)遭受打擊的全球供應(yīng)鏈體系。

我們高度關(guān)注到科學(xué)技術(shù)的突破性進(jìn)展正深刻影響著海運(yùn)與航空活動的運(yùn)作方式，愿意合作推動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，努力實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與業(yè)態(tài)變革。

我們充分認(rèn)識到采取綠色低碳技術(shù)和行動對交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的迫切性和重要性，致力共同推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實(shí)落實(shí)全球溫室氣體減排行動。

我們深切體會到快捷便利的海運(yùn)與航空活動需要跨國別、跨部門的理解與行業(yè)內(nèi)外的多方合作，讓我們攜起手來，為打造安全、順暢、綠色的全球供應(yīng)鏈奉獻(xiàn)力量。