臺灣陽明海運將租入兩艘11000TEU集裝箱船，這是希臘船東Costamare訂造一系列14艘11000TEU集裝箱船的前兩艘—— “和明輪”（YM Triumph）和“衷明輪”（YM Truth），新船的加入為陽明海運全球船隊增加競爭力。

考慮公司中長期運營發(fā)展，陽明海運在2018年至2019年間通過與專業(yè)船東合作，以長期租賃的方式新建14艘110000TEU集裝箱船。其中，5艘由Costamare在揚子江船業(yè)訂造，另外9艘由日本正榮汽船在今治造船建造。

此次兩艘船由陽明海運向希臘船東Costamare租入，由揚子江船業(yè)建造，計劃于7月底和8月交付給陽明海運。該船型可搭載12690個20英尺標準集裝箱，配備1000個冷藏箱插座。船舶全長332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設(shè)計航速可達23節(jié)，安裝了脫硫裝置，采用新型雙島式（twin-island）設(shè)計，可增加貨物裝載空間并減少瞭望死角，通過船舶線型優(yōu)化更進一步達到節(jié)能減排的環(huán)保成效，且船身較為短窄的特性將加速碼頭靠泊效率，可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于進行更加彈性的航線配置規(guī)劃。

新船將投入THE Alliance海運聯(lián)盟航線運營，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運輸服務(wù)。其中，首制船“和明輪”將于7月31日投入THE Alliance聯(lián)盟亞洲往返美洲航線PN2，靠泊港口依次為：新加坡、林查班、蓋梅港、海防、鹽田、塔科瑪溫哥華、東京、神戶、新加坡。

據(jù)悉，陽明海運的這14艘新建集裝箱船將在2020年7月開始至2022年第三季度間陸續(xù)交付。另外，到2021年第二季度之前，陽明海運還有10艘2800TEU級自有集裝箱船陸續(xù)加入運營。隨著新船逐步投入使用，陽明海運將可加速船隊更新，使整體船齡年輕化，并實現(xiàn)節(jié)能省油、降低單位成本的綜合成效。同時，通過船隊船型優(yōu)化，該公司將能夠更好地應(yīng)變環(huán)保法規(guī)及國際情勢所造成的航運市場變化，多元化運營船隊發(fā)展，也可以有效擴展航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強化整體競爭力，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。